诚信可以减少浪费（说电池的售后）

骇客 · 发表于 2010-3-21 20:42:57

这些电池，经过处理，大多数都能达到5A放电130分钟以上，我就不发回厂里了（济南——厦门），好多是附近经销商发来的（量并不大），受陈总委托进行检测、处理。

我的出发点是，尽可能减少厂家的损失，当然 ...
济南电池修复发表于 2010-3-21 13:07

王老大的诚信100%，
完全可以这样运作，
厂里不会犹豫！

王老大为公司已经节约了很大的开支。
非常的感激！

骇客 · 发表于 2010-3-21 20:45:13

是啊，离厦门太远，运费就要达到10%的电池价格了
chenzhushan1 发表于 2010-3-21 14:51

一组需要报废的电池运回工厂，剩余价值剩余不到20%

骇客 · 发表于 2010-3-21 20:46:05

王工的做法我也想过，如果可行，确实是利厂利己的好方法。
rupolo 发表于 2010-3-21 19:52

保罗的诚信资质也完全可以这样做！

亮箭 · 发表于 2010-3-21 21:18:02

小厂电池我搞过，厂家爱你，客户怨你。3G正想和rupolo商议。

信阳得康 · 发表于 2010-3-21 21:27:20

必要的时候得康湖南办事处也考虑这样的模式

rupolo · 发表于 2010-3-21 21:56:20

做售后必须站在3方平衡的立场，换新期的必须换新，退回的电池原身好的配组当备用电池，激活后恢复的当维护电池，不知是否可以，不知电池厂里通行的处理方法是什么？备用电池是专门生产的不达标全新电池，还是经过挑选的退回电池？

rupolo · 发表于 2010-3-21 22:05:09

其实只要我们来按工厂的标准自己做备用电池和维护电池，对顾客也是公平的。只是角色的转换。记得厂里以前好象有过这样的模式，每组电池预留一部分钱做回扣，待年底奖励给经销商，然后每退回一组电池，扣除一部分返利，这方法应该不错的。
但如果出批量事故呢

信阳得康 · 发表于 2010-3-21 23:52:22

正规厂家凡是退回的电池一律降级处理
售后电池是靠运气的捣糨糊退回的好电池与新电池差不多的水平也会成为维护电池
当厂家售后电池库存严重紧张的时候厂家把新电池打上备用标记的情况也偶尔出现

menika · 发表于 2010-3-22 08:15:47

很不错的新方式如果真能实现那将是三得利的好事啊其他电池不好说要做产假售后投入太大华天自带的武器应对使用不当造成的退货足以我也自己处理了好几组了都是维修点车行里的退货虽然有功能维修点车行早已养成的乱退习惯让这些武器根本无用武之地面对他们的退货左右为难退也不是不退更不是（电池或许多少存在真正的问题）希望厂家能给出个执行标准再就是对于经销商能决绝的退货厂家最好搞个授权文件之类

星星 · 发表于 2010-3-22 10:49:43

支持王工，过几天要再去济南去看望感谢王工！
道可道非常道~

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