危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
楼主: 株洲恒源
打印 上一主题 下一主题

改变方式

[复制链接]
11#
发表于 2010-4-14 13:50:21 | 只看该作者
先上一组64V电池按照常规方式进行数据检测
再32+32的方式进行数据检测
株洲恒源 发表于 2010-4-14 11:24

检测怎么样了?
12#
发表于 2010-4-14 14:03:08 | 只看该作者
楼主好像还未看出别人笑什么。
是ECPU,而不是楼主所写的ECUP
13#
发表于 2010-4-14 14:07:07 | 只看该作者
36V时的速度是个问题哈
14#
 楼主| 发表于 2010-4-14 16:01:10 | 只看该作者
楼主好像还未看出别人笑什么。
是ECPU,而不是楼主所写的ECUP

photo522 发表于 2010-4-14 14:03


呵呵 要不拘小节 嘛
15#
 楼主| 发表于 2010-4-14 16:03:07 | 只看该作者
定制的电机作了哪些改动呢
6000000 发表于 2010-4-14 13:17


前期的预处理 漆包线的绕制 磁钢片的厚度和宽度等
16#
发表于 2010-4-14 17:45:47 | 只看该作者
楼主的思路是对的,简单的可靠性好,复杂的故障率高。36V正常启动后切换到高速即可。
17#
发表于 2010-4-14 18:35:33 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
18#
发表于 2010-4-14 19:07:21 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
19#
 楼主| 发表于 2010-4-15 10:55:16 | 只看该作者
楼主的思路是对的,简单的可靠性好,复杂的故障率高。36V正常启动后切换到高速即可。
济南电池修复 发表于 2010-4-14 17:45


重要的是顾客并不会去做到用36V来起步,达到一定速度再去切换到72.
以前是36起步,速度到了20再转3下转吧切换到72,增加了单片机的工作量,也就增加了单片机的故障率,所以单片机的工作也就很不稳定。
20#
 楼主| 发表于 2010-4-15 10:56:27 | 只看该作者
你的车子用什么外壳?
617009439 发表于 2010-4-14 19:07

这辆试验车不需要外壳。
等试验一段时间稳定了,我们会上整车。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-19 14:03 , Processed in 0.093600 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表