电池的过充失水真正原因是什么，有请高手解疑？

njzzp · 发表于 2010-7-4 06:26:03

本帖最后由 njzzp 于 2010-7-4 06:27 编辑

实际操作中，夏天58.5。冬天59.2。一年2次调整。不会调的就卖58.8的充电器吧，结合定期71v，，0.05c2a强充
其实开发一款40元以内的“安全充电器”最好。什么叫安全充电器？
比如其中一种模式：对48v而言，前期用大电流（2.5a）快速充电到57v时，暂停电流，进入安全充电模式，

以60秒为一个循环，前50秒充电，后10秒暂停。若50秒内没转绿灯，那么就暂停10秒，进入第二个循环后，又有50秒充电，，，，，，循环到n次充电过程中，发生自然转绿灯的情况，充电器就进入间断脉冲浮充充电，3小时后彻底关闭，这种情况最好。
当电池失水或老化自放电严重，有可能在n次50秒内不转绿灯。超过m次就强行转绿灯。并进入间断脉冲浮充。同时红灯和绿灯交替闪烁。表示电池应该维护了。若不想维护也可以继续用下去。反正就是不会把电池充鼓包。
当用60v或者更高电压的“安全充电器”给48v电池充电，并且让那个循环次数增加5倍。就会产生小乌龟的效果，又不会鼓包又能激活。
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受益匪浅！这个可是实践+理论的结晶哦！希望设计充电器的工程师借鉴。也是修车的和我们车手需要了解的东西！

车行天下CXTX · 发表于 2010-7-4 12:11:14

华天电池配套的充电器什么时候出来？现在市场上的充电器不是充不饱，就是充过饱。这样我们还可卖华天配套的充电器，开始用户不管要不要，以后他觉得原来配车的充电器不满意，那么买华天的充电器，我们的经销商又多了一笔收入来源。

zmg666666 · 发表于 2012-2-21 12:19:15

ffff

enlaixiangyu · 发表于 2012-2-21 18:19:35

ffff
zmg666666 发表于 2012-2-21 12:19

蓄电池走这么多年··
受材料工艺的限制。
真正纯粹革命性技术革新很难搞了。

国家又大力的限制，到处限电、到处查电池、锂电池又贵，而且配组、保护板等也不能达到很完善。

真是还在夹缝中··

enlaixiangyu · 发表于 2012-2-21 18:32:41

本帖最后由 enlaixiangyu 于 2012-2-21 18:34 编辑

看一下歌手丛飞或者更多的类似的人就知道，论坛教会了很多人，可是有相当一部分的人是不会回馈论坛什么，好像论坛朱工、diy等很多这样高手，肯把自己学到的来交流的人越来越少了。（骇客发了大量的技术帖子，里面有很多可以学习的东西，他的技术不是论坛学来的，不过他也从论坛获得了很多

）

好像丛飞快死的时候，还有人要求他给送钱，目的不达到，就生气骂街，挂电话···

社会问题··没法子深究···

在这个论坛我主要学习，把学到的知识用在其他论坛了

四川办事处 · 发表于 2012-2-22 10:11:04

欢迎淘宝

enlaixiangyu · 发表于 2012-2-22 14:20:24

现在流行挖旧帖子···虽然帖子时间长，可是里面的东西很多人没有看见过··这叫考古··

yujingli · 发表于 2012-2-23 07:23:51

都在挖

yujingli · 发表于 2012-2-23 07:24:28

深挖洞

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