第三批增容器内部图。

hongye

不用，你开外壳，同时并联两个接口，三接口和圆孔，反正又不是同时插两个车，

开了孔可以随时清零，很方便的！
enlaixiangyu 发表于 2010-7-29 10:08

装个复位开关不更好

rensheng

不错，顶一下。

time365

是好东西，但是期望30元的产品有300元的功效〔价格是举例〕，还是别折腾啦。

hongye

是好东西，但是期望30元的产品有300元的功效〔价格是举例〕，还是别折腾啦。
time365 发表于 2010-7-29 12:23

什么意思？

rupolo

是好东西，但是期望30元的产品有300元的功效〔价格是举例〕，还是别折腾啦。
time365 发表于 2010-7-29 12:23

兄弟可知道这35的价格是零件成本，开发成本都没有计算，而且你们这次享受的是我们代理的价格啊！骇客也真是够大方

enlaixiangyu

兄弟可知道这35的价格是零件成本，开发成本都没有计算，而且你们这次享受的是我们代理的价格啊！骇客也真是够大方
rupolo 发表于 2010-7-29 13:43

最后一句话很见外啦！，正因为是一个论坛的朋友，骇客才会这样做的！

保罗最近生意好转了吧？要是论坛的老朋友找你发个增容器，你难道还不肯啊？

骇客

很对人在卖修复器、电池宝之类的东东，
外表搞得很漂亮，看看：电路原来是这样的：



这样的东西也敢拿出来卖！

magn750509

骇老大，非3G电池，长时间用增容器，会加快失水吗？（15.2v高恒压）

骇客

骇老大，非3G电池，长时间用增容器，会加快失水吗？（15.2v高恒压）
magn750509 发表于 2010-7-29 16:28

按照国家的标准，电动车电池循环充放电的充电限压是16V，
当然，国家标准确实是国内一流的专家组成来编写的，
相信他们的权威。
按照国家的标准做循环测试，循环上千次的电池其实不缺少水。
不过，国标是在25度的环境下测试的，和实际使用有距离。

在实际使用中，充电器把电压限制在14.8V以内，
这个14.8V是谁设定的？
没人知道，大家觉得这个电压在12小时内，基本能把电池充饱，就这么被认定的。

三段式充电器结构简单，需要考虑充电饱和的停止问题，
因为三段式都是在恒压阶段取电流值转灯的，
因此不敢把电压设置高一些，
宁可让电池产生硫化或不饱和。

骇客

关于电池的失水和电压的关系，
长期以来大家都有一个很大的误区，这个误区被大部分人所接受着，
错误的认识，产生错误的指导思想，做出不科学的决定。

这个错误的认识是：
电池的失水和电压直接关系！

同样是14.8V的恒压，用不同的恒流充电到达，失水的差别很大很大！
以12Ah的电池为例：
如果用5A的电流充到这个电压，失水可能是0.3mL；
如果用2A的电流充到这个电压，失水可能是0.1mL；
如果用1A的电流充到这个电压，失水可能是0.03mL；
如果用0.3A的电流充到这个电压，失水可能是0.01mL；
如果用0.1A的电流充到这个电压，失水可能是0.005mL；

这个例子大家理解一下测试一下就知道的！

电化学的专家一直认为：
充电电流小于电池容量的3.3%，不管电压是多少，失水是忽略不计的。