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楼主: 韩庚
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得康充电站,使用评测!

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11#
发表于 2010-11-30 20:29:14 | 只看该作者
顶你老乡,这个评测别出心裁啊
12#
发表于 2010-12-1 11:08:43 | 只看该作者
这几天得康真火啊
13#
发表于 2010-12-1 11:13:48 | 只看该作者
因为48v的是充满电的电池组,所以,很快就减流到归零了,不用害怕冲坏电池!

这时候,美女说,充电插头脱落,好像是误判了,其实是充满了!
韩庚 发表于 2010-11-30 18:41

48V的电池组电压充得这么高?不会识别成了60V的了吧。。。
14#
发表于 2010-12-1 11:17:58 | 只看该作者
看来发评测帖子的都是用心的朋友,得康给这样的人得到信息反馈,评测才是有意义有效果。
如果是拿着东西,也没有消息了,如泥牛入海,就失去评测意义了。
15#
发表于 2010-12-1 12:32:06 | 只看该作者
一般要上充电站的,都是骑行中对电量没信心的,电量还接近饱和时上充电站,第一次上充电站会很快完成充电。完成充电后马上再充,还是充不进电。
要如何在高一电压层次进行充电呢?=》在第一次充电到达最高电压并结束充电后,马上插拔充电口,让充电站以为是换电池了,然后马上按充电键进行充电,动作不够快的话,电池电压回落,还是不能进入高一档的电压充电。想充坏电池,没点人为手段还不行的。
16#
发表于 2010-12-1 12:39:14 | 只看该作者
一般要上充电站的,都是骑行中对电量没信心的,电量还接近饱和时上充电站,第一次上充电站会很快完成充电。完成充电后马上再充,还是充不进电。
要如何在高一电压层次进行充电呢?=》在第一次充电到达最高电压并结束 ...
cf100 发表于 2010-12-1 12:32


我试验了,电压过高的话,电流会瞬间下降,到零输出的,根本不会冲坏电池!

这个可以放心,不过充电站现在只能一天测试一次,正式充电还是要靠西普尔来,请曹工接着讲解吧
17#
发表于 2010-12-1 12:39:33 | 只看该作者
充电开始前显示的电压是内部经过极性转换后的电池电压,在充电开始后相当于充电器当前提供的充电电压。跟电池端的电压实测对比,一般有一点偏差存在的。
18#
发表于 2010-12-1 12:41:57 | 只看该作者
这个版本偏差较小,我还没骗过它呢
19#
 楼主| 发表于 2010-12-1 12:43:25 | 只看该作者
充电开始前显示的电压是内部经过极性转换后的电池电压,在充电开始后相当于充电器当前提供的充电电压。跟电池端的电压实测对比,一般有一点偏差存在的。
cf100 发表于 2010-12-1 12:39


明白了!电压误差还可以,另外有冲入电量显示么?目前没有找到呢!调出了一个数据,不知道什么意思,就关机了。我的电池是单点,希望可以能当正式充电器用及时是误判断电压值,可是减流我的实验在十几秒内就降为停止输出了,很安全。
20#
发表于 2010-12-1 12:46:43 | 只看该作者
我试验了,电压过高的话,电流会瞬间下降,到零输出的,根本不会冲坏电池!

这个可以放心,不过充电站现在只能一天测试一次,正式充电还是要靠西普尔来,请曹工接着讲解吧
enlaixiangyu 发表于 2010-12-1 12:39

也可以用我刚才的方法进行快速强充,自己看电压掌握时间,时间掌握得不好,可能会把电池充坏了。
在BDC02的调试程序和试验过程中,二组半新旧的电池都让我充成坏电瓶了,长期强充伤电瓶的。
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