有哪个车厂对abs的负面影响做过统计？

骇客 · 发表于 2010-12-8 19:13:02

不久前那天晚上，没有月亮，工程师扛着示波器到下面测量电动车的回路电流，
一切都是那么平淡，不会超出大家的想象。

启动、堵转、刹车、恒流各种状态的电流检测，
发现一切都很平常，只有电平的信号成上下飘动的波浪，波浪很小，放大放大再放大起来看，最高浪尖就150mV。

总回路穿过特制的电流互感器，想看看交流的成分到底怎么样？
不管怎么折腾，一个LED都无法点亮！测量互感器得到的电压：0.24V附近飘荡。

万用表打到直流档，离车65cm以内，也感应到一个电压信号，0.24V，就这么简单。

回路接通瞬间，火花很大，电流多少无法测量，因为时间太短。

enlaixiangyu · 发表于 2010-12-8 19:38:27

为什么要描写月亮？汗一个！

yujingli · 发表于 2010-12-8 20:10:12

感觉电子刹车不错

水果罐头 · 发表于 2010-12-8 20:24:52

这么好的功能为什么有人不喜欢呢？现在新出的控制器EABS刹车力度小多了

wangfuchong · 发表于 2010-12-9 07:14:46

不久前那天晚上，没有月亮，工程师扛着示波器到下面测量电动车的回路电流，
一切都是那么平淡，不会超出大家的想象。

启动、堵转、刹车、恒流各种状态的电流检测，
发现一切都很平常，只有电平的信号成上下飘动 ...
骇客发表于 2010-12-8 19:13

我一直想知道电池供电中到底有没有脉动电流，也发过帖子问，不想在这里不太相关的帖子里看到相关的回答

不过没说明测试条件呀，得到的电压对应的电流到底是什么换算关系？
什么特制的电流感应器？频率响应如何？

清风明月 · 发表于 2010-12-9 10:41:24

不久前那天晚上，没有月亮，工程师扛着示波器到下面测量电动车的回路电流，
一切都是那么平淡，不会超出大家的想象。

启动、堵转、刹车、恒流各种状态的电流检测，
发现一切都很平常，只有电平的信号成上下飘动 ...
万用表打到直流档，离车65cm以内，也感应到一个电压信号，0.24V，就这么简单。
回路接通瞬间，火花很大，电流多少无法测量，因为时间太短。
骇客发表于 2010-12-8 19:13

这个工程师应该不是合格工程师，回路接通瞬间那怕只有几微秒也应该能捕捉到的，除非用的是模拟示波器

enlaixiangyu · 发表于 2010-12-9 11:03:08

可能工程师在注意月亮在不在，疏忽了！

月亮不在比较黑，心情比较差的缘故。
骇客是调侃的文字不必叫真

zmg666666 · 发表于 2010-12-9 11:05:31

跑题了哈
关键要考虑大电流的冲击，而不是电压的起伏

wangfuchong · 发表于 2010-12-9 12:03:31

除了浪费时间没什么太大的价值，问题大多也没答案或者真正的答案
以后还是少来了

天之浩然 · 发表于 2010-12-9 12:29:39

对原理不太了解，说简单一点：如果是能耗制动的话，有电流但没有反作用力，轴上没应力；如果是反接制动的话，轴上就有应力，那螺丝就容易松一些

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