请问一下骇客，我的华天电池是不是有些问题啦？

wypzwr

重复强调一下比较好：
使用增容器最好是把增容器当傻瓜机，平常怎么用还是怎么用。
增容器只能把容量激发到电池的最高，过犹不及！
骇客 发表于 2010-12-10 22:45

另外我说的这个问题，即：这里有一个现象，我有点不理解，就是不管你增容器蓝灯熄灭多长时间断的电，你下次再插上增容器充电时，一开始增容器蓝灯闪烁的次数总是一样的，比如都是蓝灯红灯交替闪烁六次才转为蓝灯长亮，看说明书这种状态好像是一开始前几次的强制修复程序呀。为什么我按照说明书上的操作，每次都是在增容器蓝灯熄灭几小时后才断的电，而一开始的增容器蓝灯红灯闪烁次数并没有减少？我现在就担心如果每次充电都是这样，用增容器反复进行修复程序，会不会对电池有损伤？骇客看看怎么办才好？

乐山怡达

车有没检查过？

wypzwr

车有没检查过？
乐山怡达 发表于 2010-12-10 23:11

检查过，线路无问题，胎压充足，刹车一切正常，没有额外的摩擦导致的电量损耗，ECPU各档也运转灵活，整车骑行时无任何异常声响。

乐山怡达

13# wypzwr
再用老版试试

骇客

另外我说的这个问题，即：这里有一个现象，我有点不理解，就是不管你增容器蓝灯熄灭多长时间断的电，你下次再插上增容器充电时，一开始增容器蓝灯闪烁的次数总是一样的，比如都是蓝灯红灯交替闪烁六次才转为蓝灯长 ...
wypzwr 发表于 2010-12-10 23:10

这个增容器有疑问。建议先暂停使用。

st0675

11# wypzwr

增容器使用前6次的时间，大约这样：

1、充电到90%饱和时间：最长11小时，如果电池容量大，放空再充，再加上充电器的电流小，时间就长。如果电池快饱了，充电时间就很短。
2、恒压充电时间：如果充电器的电压偏低或骗高，增容器把恒压值调整到标准值，然后监控电流，这个过程把电池的饱和度充到大约98%，如果电流下降快，直接进入下一个阶段，如果电流下降很慢，这个过程的最长时间是1.5小时。
3、恒流脉冲阶段：这个过程电流大约0.7-0.8A的强脉冲消硫化，最长时间是1小时。
4、修复阶段：这个过程在冬天的时间最长是6小时。慢脉冲开10秒，停2秒。
以上过程需要总时间最长为：19.5小时。
5、涓流阶段：这个过程的电流大约0.09A，不限制电压。增容器灭灯到拔下充电器为止。
这个过程提前拔掉也可以，如果第4阶段的时间少于1小时，增容器不扣除6次中的1次。

简单一句话：为了达到最好的修复效果，前6次的充电时间尽量控制在12-20小时。当然不要影响出行使用才是。

yujingli

骇客已经回复了仔细想想吧

wypzwr

这个增容器有疑问。建议先暂停使用。
骇客 发表于 2010-12-10 23:37

现在的问题是，这两个新版增容器在刚开始使用的前两次，增容效果跟老版一样，很明显的，跑的距离跟相对应的电压下降都很不错，感觉电量充的挺足的，但就是两次后突然产生这个充了十几个小时却跑的没先前远的问题。而且如果增容器强制增容计数上有问题，不可能两个都有吧，这个高的概率都能让我碰到？那我真是中彩啰。

lygboy2

骇客说得对，天冷，跑不远是正常的。
本人有电动车，天能14AH电瓶，容量很好，但天一冷，跑二圈就没多少电了。

还有二位顾客，说电瓶不行，跑不远，电瓶都使用半年左右，听顾客说的样子，顶多10KM。

然后我们检测，12AH的电瓶10A放电都在45分钟以上。

有些顾客太能夸大其词的，最讨厌这样的人。

wypzwr

11# wypzwr
增容器使用前6次的时间，大约这样：
1、充电到90%饱和时间：最长11小时，如果电池容量大，放空再充，再加上充电器的电流小，时间就长。如果电池快饱了，充电时间就很短。
2、恒压充电时间：如果 ...
st0675 发表于 2010-12-11 06:55

我有一天在停车电压38.4V的情况下充电增容，共增容了18个小时，增容器蓝灯熄灭，充电器绿灯亮三四秒后，会有极为轻微和淡淡的橙红色灯光闪烁，跟充电器正常情况下的红灯强度比要小的非常非常多，要仔细看才能看出来，闪烁时的速度非常密集，同时伴有轻微的滋滋声，你看这个时间和最后的充电器现象够不够扣除一次强制增容计数的？