北方寒冷电池温度低的问题大家进来讨论！！！

zhangna2137 · 发表于 2010-12-24 12:37:47

[quote]温控很简单的，电压时恒定的，实验n次后，就可以确定要多大的加热材料。就算没温控，也能达到一定的温度（散失热量与加热量持平）
从这里可以看出，要想集约能源，主要是采取保温措施，降低散失热量。
充电器差点的 ...

感谢版主的光临和教导我今天就订回头试验下呵呵打算先试验好温度差把加热材料的面积固定然后调解电阻或电压控制温度设两个档一个档高温（由于本人包车，电池固定、车棚半露天，一夜电池的温度降的很低，一旦起车，大电流，电池就消耗的特别快）用便携的5V电池组为电池加热，初期打算35-40度。加热3-5分钟再启动车子本人认为可能好些大家给意见啊第二档设在25度-15度区间加热到25度将电池用保温材料包裹保温当温度降到15度时再加温
不知道我这样的想法去了单片以为还有什么简单的方法大家指教本人能力有限现在学习呵呵等待高手谁有可用的电路图给个参考下呵呵在此谢谢

乾坤维修 · 发表于 2010-12-24 14:55:44

不错的方法看看怎么搞吧来个照片

jcq · 发表于 2010-12-24 17:46:36

对部分荷电的电池反复升降温容易造成硫酸铅结晶增大

xzxyf1982 · 发表于 2010-12-24 19:58:04

我这零下十多度，20公里的里程可是重大考验……
雨过情愁说的用另一块电池给电池组加热，我很认同~~加一块电池，并没有多沉的，相信不少电摩和电动三轮都能放下这块电池的，尤其是有马桶的

王电动车 · 发表于 2010-12-24 22:34:13

什么样的加热材料？

电车发烧友 · 发表于 2010-12-25 11:19:25

加热的话会不会对电池有失水问题！

zhang2137 · 发表于 2010-12-28 23:59:49

不容易呀原来的号上不聊了这个号今天才能发言急死我了订的加热片已经到了由于太晚了打算明天先试试掌握加热片的电压、电流和温度呵呵
楼上说的失水的问题我看问题不大温度控制在30度一下相对于充电来说电池失水不会很多很明显

四川办事处 · 发表于 2010-12-29 01:02:33

电池和人一样，吃多少，拉多少，就长寿。
吃得多拉得少，和，吃得少拉得多都一样，玩不了多久就会GAME OVER。
为什么同样的20AH电池，在南方的500W电摩上用两年，在中原的350W电自上用1年半，到了北方1年就算不错了。其中一个重要原因，就是充电和放电的温差关系，南方充放电温差小，基本吃多少拉多少，北方冬天本来充放电就温差大，加热充电，温差更大。

乾坤维修 · 发表于 2010-12-29 10:04:03

电池和人一样，吃多少，拉多少，就长寿。
吃得多拉得少，和，吃得少拉得多都一样，玩不了多久就会GAME OVER。
为什么同样的20AH电池，在南方的500W电摩上用两年，在中原的350W电自上用1年半，到了北方1年就算不错了 ...
四川办事处发表于 2010-12-29 01:02

难道说还有坏处

乾坤维修 · 发表于 2010-12-29 10:05:12

只能等待验证一下吧，楼主加油，等待结果

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