安全问题何其重要！杭州一电动出租车街头自燃，有多图

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众泰的车是否有的用铅酸，有的用锂电池？如果是爆炸，应该90%可能是锂电池。
从燃烧情况看，燃烧主要发生在前盖，应该排除携带爆炸品可能，并且乘客都安全，也说明不是携带爆炸品引起的。

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核电+电动车=未来？
核电+电动车=末日？

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人类已经把地球搞得严重不平衡了，新能源只是为了让必将到来的自然平衡事件推迟发生而已，
自然平衡的结果是：人口减少到现在的10%

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黑龙江晨报2011年04月16日 电动车急刹车——杭州电动车大火反思

　　4月11日，杭州首批电动出租车上路运营尚未满三个月，一辆运行的众泰朗悦纯电动出租汽车，在杭州最繁华的武林路女装街头突然自燃起火。

　　大火虽不到一小时就被扑灭，但熊熊烈火后留下的焦黑汽车空壳，却令人触目惊心。在中国首批国家新能源汽车试点示范城市，第一家拿到纯电动车牌照的厂家众泰汽车，发生了纯电动汽车上路以来的第一次自燃事故，业内为之震动。

　　4月12日，杭州新能源出租汽车有限公司一位要求匿名的负责人证实，首批辆（纯电动）出租车，除烧掉的那辆外，现在都已全部停运。“技术人员已经到现场，开始对车辆进行细致的全面排查。”

　　【突然自燃】

　　4月11日的自燃并无征兆。出事的这款纯电动出租车上路两个多月来，并无大的故障。

　　“当天出班的是新能源出租汽车公司司机张学军。当时车上坐着两名乘客，目的地就是事发地附近的狮虎桥菜场。”参与事故调查的一位人士告诉记者。下午14点55分左右，汽车开至目的地附近的武林路安吉路小学时，车尾部突然冒出了滚滚黑烟。张学军随即靠边停车，迅速检查。

　　“张学军刚打开后备箱门，就发现后座下电池仓盖缝隙处有烟冒出。匆忙把后排座椅前翻，这时已有火苗窜出。”“司机刚跑开，火变大了。两三分钟不到，火已冒得很高。”目击事故的“阳光花店”老板罗赛群说。“最后就听到"砰砰"两声爆炸式，玻璃、轮胎全坏了。”

　　一小时后，消防部门扑灭了大火，此时车子已只剩下空壳。

　　知情者称，提供换充电服务的杭州市电动汽车服务有限公司将事故车拉到市郊一处停车场。在“服务公司、众泰汽车、大有科技（杭州新能源出租汽车有限公司出资方）等单位技术人员现场拍照、初步分析后，把4箱电池拉回了服务公司所在的古翠换电站。”

　　当晚，杭州新能源出租汽车有限公司决定全面停运。

　　【肇事者】

　　出事的电动车由浙江众泰汽车生产。一位要求匿名的电动汽车电池厂家总经理告诉记者，作为后起的汽车生产商，2003年众泰成立时，不过是一个拥有部分汽车模具和零配件生产线的企业。2006年生产汽车时，销售量只有1.1万辆。“虽然（董事长）吴建中看准了电动汽车领域，但众泰后劲不足，不可能承担电池技术研发成本。”

　　而当时，杭州正急于引进整车厂商，规划新能源汽车工业园的概念，并提供包括土地、税收在内的多项优惠，正是杭州通过一系列政策优惠，才吸引了投身电动汽车领域的众泰、万向两公司将电动车整车业务放在了杭州。“许多工业用地几乎是半卖半送”。同样急于找到新路的众泰，因此与之一拍即合，成为宠儿。

　　众泰先是取得工信部公告的“准生证”，2008年11月10日，众泰汽车更入选了国家首批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，并获得电动汽车生产销售许可。2009年3月，众泰汽车挂上了中国第一块电动汽车牌照“浙A.2279A”。

　　在竭力打造新能源汽车城市的杭州，今年1月26日的电动出租车启动仪式曾吸引众多人关注。当天，众泰朗悦纯电动汽车和海马普力马纯电动汽车一起，成为杭州首批30辆电动出租车，各占一半，正式上路投入商业运营。

　　知情人士说，在这种发展态势中很多问题被掩盖起来。“造过车的众泰没有电池技术，最后由万向提供电池；而没有汽车制造经验的万向，则从海南马自达买来整车，进行电动车的改装。”这位知情者说，某种意义上，这两家公司都没有掌握全部的电动汽车整车制造技术。但通过模棱两可的宣传，“很长时间内，很多人都误以为众泰和比亚迪一样，拥有自己的电池技术。”

　　【谁的责任】

　　知情者称，由于事涉电动车安全问题，一直力推电动汽车的杭州市主管副市长沈坚和市经委主任赵纪来于事发当晚就做出了指示。

　　随即，由杭州市电力局副局长蔡信牵头，厂家众泰汽车公司、电池制造商万向电动汽车公司、充电站服务商杭州市电动汽车服务公司、车主杭州市新能源出租汽车公司和涉及电子系统的中恒电子等单位负责人聚集在古翠路换电站召开事故分析会，并对事故车的一号电池进行了解剖。“会议一直开到凌晨两点多。”知情者说，各方初步达成一致意见的有三点：初步排除人为因素、电控系统故障、电池接插件接触不良引起事故。“在分析车辆起火点的问题上，众泰和万向产生了分歧，万向认为车辆的起火原因可能是电池仓托举机构的液压杆润滑油泄漏气化造成，而众泰则说可能是电池内部短路引起的。”知情者说，双方互不相让，闹得有点僵。

　　4月12日，万向电动车公司电池车间一位负责人在接受记者电话采访时，坚持认为由于电池组内部损坏，造成发热过量，发生自燃甚至爆炸。“但这是组装问题，和我们无关，我们的性能绝对没有任何问题。”“电动汽车的问题比较复杂。在最后的结论出来前，我们不会说我们毫无问题，但也不会把责任乱推卸给别人。”众泰集团品牌经理应子在接受记者采访时说。

　　应子证实，杭州市政府已委托第三方独立机构进行检测工作。

　　对于自燃的原因，曾参与过863电动汽车专项的电池研究的杭州金马科技股份有限公司总工程师王伯良的分析或更客观，“电池、电控都有可能”。

　　纯电动车的电池安全性一直是行业难题。

　　此前，王伯良在接受记者采访时说，最初的电池使用时间最长，安全性能最好，但储能效果很不理想，后来研制的，储能效果虽更理想，但充电过程中产生的氢气容易发生爆炸。本世纪初，锂电池的效果开始显露，锂电池具有能量比高、重量轻、寿命长等一系列优点，但作为自然界中最轻的金属，锂遇到水或者潮湿空气极易自燃乃至爆炸。

　　电动汽车电池自燃问题确实有过。在3月26日举行的一次汽车论坛上，北京汽车控股公司负责电动车的副总经理林逸曾公开质疑，“有人提到电动汽车在动力电池上取得了突破性进展，我认为有些吹得太高。"十五"期间，国内搞电动车的厂家都出现过自燃的现象。”

　　“现在的磷酸铁锂技术跟以往相比，已是更安全的技术。”王伯良说，但抛开电池，电路也有可能起火。与电池厂家相比，很多组装电池的电源厂家，由于包含更多电池集成、电池线路，会让可靠性下降，“零配件越多，可靠性越低”。

　　王伯良说，摄人心魄的大火，也许正给了朝纯电动汽车狂奔而去的人们一次反思和调整的机会。“发生这样的事，对于行业来说是要引以为戒，但并非整个行业要重新考虑。”王伯良说，汽油也会自燃，要看“最后的比例多大、什么原因引起”。

　　“如果是个别现象，应该比较快就能恢复。如果涉及到比较复杂、有普遍现象的，就可能要整改后才能上路。”杭州新能源出租汽车有限公司一位高管告诉记者。

　　【电动车狂飙中的警告】

　　作为新能源首批私人补贴城市之一，杭州市民购买指导价为25万元的朗悦电动车，除享受6万元国家补贴外，更有杭州市政府再补贴的36000元。

　　为了引导市场消费，杭州市更协调浙江和杭州电力系统投资分别成立杭州新能源出租汽车有限公司和杭州市电动汽车服务有限公司，提供电动出租汽车和换电服务。为了照顾新生行业，杭州市将2011年将要新增的600辆出租车中200辆的牌照照顾给了杭州新能源出租汽车有限公司。“每辆4000的年牌照费，降到了1000元。”

　　但如此依然杯水车薪。杭州新能源出租汽车有限公司的高管抱怨说：“我们的投入大大高于传统燃油车，我们的收入远远低于传统燃油车。”

　　而令人尴尬的是，电动出租车尚处试运营阶段，就遭遇如此意外。“就在两个月前，一帮记者过来参加我们的电动车上路仪式；现在，还是同一帮人，看到的却是我们停满大院、停运检修的汽车。”这位高管说。

　　按照今年200辆纯电动出租车的计划，今年4月底，他们本该推出后续的20辆电动出租车，但如今已注定要延迟。“我们知道自己处于新生事物的摸索阶段，一天两天摸索不出什么东西，但谁也没想到，最后摸到了一颗地雷。”上述高管感慨道。 吕明合 袁端端

　　杭州首批电动出租车上路运营尚未满三个月，一辆运行中的众泰朗悦纯电动出租车突然自燃。

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万向新闻 2010-4-9 万向是目前国内最好的锂电池生产厂

国家发改委汽车专家组组长张书林来访

新能源汽车的关键是电池，谁要是掌握了动力电池技术，谁就掌握了新能源汽车发展的主导权
万向电动汽车公司动力电池工厂的生产装备技术是目前中国最先进的水平
万向新能源汽车的发展情况符合国家策支持的条件

　　3月26日下午，中国汽车工程学会、中国汽车研究中心主任顾问、国家发改委汽车专家组组长张书林来访。在实地参观之后，他认为，万向锂电池生产基地的生产线和管理水平在行业内处于领先地位，希望万向进一步努力，为国家新能源汽车产业的发展做出更大的贡献。

　　在参观了集团展示厅和万向电动汽车及锂电池生产基地后，张书林说，新能源汽车的关键是电池，谁要是掌握了动力电池技术，谁就掌握了新能源汽车发展的主导权。有幸的是，鲁冠球很有眼光，对新能源汽车，万向确实是扎扎实实在做，不是像有的企业那样在“忽悠”，而且万向做得很好。万向锂电池生产基地不仅从建设到投产的速度非常快，而且目前的管理和生产装备技术水平都相当高，代表了国内目前的最高档次，非常不简单！他高兴地说，“我可以肯定地说，这是目前我们国内最好的一个锂电池工厂，在行业内处于最高水平。”他说，国内的主要工厂他都去看过，包括一些主机厂，他们的生产线同万向相比，无论是水平和规模都有一定的差距。万向对新能源汽车这一块抓得很实很到位，从电池、电机、电控，到整个新能源汽车，都做得很好，相信以后一定会在国际国内占有一定的地位。

　　张书林表示，新能源汽车将是国家下一步要重点支持的产业，非常有前途。2009年，汽车产业振兴规划一出台，发改委就列出了100亿元的专项扶持资金。今年现场看了万向电动汽车动力电池工厂，他认为万向已经很有条件，应该可以争取国家在该方面的策支持。对于国内动力电池产业与国际先进相比存在的差距，张书林也希望万向能进一步努力，争取早日能迎头赶上。

　　“亲眼目睹万向扎扎实实在发展新能源汽车产业，很受教育，回去以后一定会把万向的情况向发改委领导汇报”，张书林握着鲁冠球的手这样说。同时，他认为，万向电池-电机-电控-电动汽车的发展思路非常正确，这也是将来国家对这个产业发展的策导向。

　　鲁冠球表示，对于发展新能源汽车的技术路线，会上一直有争论，万向从1999年开始，就认定搞纯电动，到现在还没有变过。从现在的情况来看，走纯电动这条路子已经越来越清晰了。万向搞电动汽车已经11年，天天在“烧钱”，到现在还没有赚过钱，但已经聚集了一大批人才，形成了从电池、电机、电控到电动汽车的产业体系。

　　交流中，鲁冠球还向客人介绍了万向投资天然气发电、风力发电、太阳能发电和储能电站等新能源产业的情况，万向下一步将投资500亿，建设一个新能源工业城，争取在十年之内建设好。对此，张书林高兴地说，这很好。

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经济日报记者韩霁2010年06月24日 万向深度开拓电池技术

近日，万向集团全资子公司万向电动汽车公司与美国Ener1公司就电池及电池系统合资合作签署框架协议。

据了解，万向电动汽车公司是国内电动汽车领域的领先企业，从1999年开始研发电动汽车及其关键零部件，是国家863计划纯电动汽车动力总成系统技术平台项目的承担单位。万向电动汽车是2010年上海世博会电动汽车最大零部件供应商，也是2010年广州亚运会纯电动汽车惟一零部件供应商。美国Ener1公司是纳斯达克上市公司，专注于动力电池和燃料电池业务，是美国能源部和美国先进电池联盟确定的6家核心电动汽车电池供应商之一，在电池成组技术方面具有国际领先水平。

这次签署的合作框架协议约定，万向电动汽车与Ener1公司将在中国杭州建立全自动化的电芯及电池系统生产基地，首期投资3亿多美元，预计到2011年底将形成3亿安时电芯以及4万套电动车用蓄电池组系统的产能。通过与Ener1的合作，万向锂离子动力电池业务将更快地走向国际，面对电动汽车产业化的机遇与挑战，在技术提升上将获得与国际水平同步发展的能力，也为进入快速发展的电动汽车蓄电池市场创造更多的机会。

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网上搜索了一下，好像世博会期间就着过。

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着火清晰照

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众泰电动出租车发生自燃起火初步调查结果

　　到底自燃原因是什么？这几天，调查一直在继续。

　　昨天，有关方面出示了初步调查结果，共有4点——

　　1.从表面看，该车引擎舱内的电机及相关线路基本完整；
　　2.电池相关接插件部分，基本完好，无烧灼现象；
　　3.从表面看，着火点可能在后部电池舱附近；
　　4.以上仅是初步观测结果，事故确切原因有待权威机构进一步调查。

　初步结果说明了什么

　　我拿着这个初步调查结果，请教了浙江某汽车销售服务公司总经理，他同时也是这方面的专家(应被采访人要求，隐去具体单位和姓名)。他说，电动车的核心由两部分组成，一是位于电池舱里的电池组；另一个是位于引擎舱的电机操控驱动。电机操控驱动里，包括用来驱动的电机和用来操控车子的电控。而电动车的电控，就相当于汽油车的变速箱。

　　观测结果第一点提到，“引擎舱的电机及相关线路基本完整”，也就意味着，电机、电控及其线路，都不是故障原因。观测结果第二点，说的是电池换电接插系统。电动车普遍采用换电系统，一个电池没电了，再换另一个电池，因此电池接插件很关键，如果电阻过大，就容易引起短路。从检测报告看，这个系统也没有问题。

　　这位业内人士说，电动车自燃事件发生后，单位也曾开会研究，大家认为有三种情况可能会导致事故。一是电池本身问题，二是接插系统问题，三是电路电器问题。现在看来，后两者出问题的可能性降低了。
               ------------------------------------------------出自《南方网》

据了解，此次发生自燃的电动出租车是杭州市首批投放营运的30辆新能源纯电动力出租车之一。
下面是众泰车展亮相车型配置，据我查阅 他们其他Ev车型还用到了万向 3.2v  100Ah 单体鉄锂电池，我们继续保持关注，追求事故争相。

     众泰车型曾使用过的电芯厂家及型号
蓄 电 池:
磷酸铁锂,38120,浙江兴海能源科技有限公司(汉维铁锂电池),单体电池电压和容量(V/Ah):3.2/10,总电压和总容量(V/Ah):336/80;
磷酸铁钒锂,QSFL38125450;河南海奥通新能源科技有限公司,单体电池电压和容量(V/Ah):3.3/150,总电压和总容量(V/Ah):330/150   
磷酸铁锂电池:SE100AHA,天空能源(洛阳)有限公司,单体电池电压和容量(V/Ah):3.2/100,总电压和总容量(V/Ah):336/100
万向磷酸铁锂，具体参数不详。
不知道该款车使用的是哪家的电芯，继续保持关注。

众泰2008EV纯电动汽车技术参数表
品牌型号 众泰牌JNJ6400EVL
长/宽/高(mm) 3900x1555x1670
轴距(mm) 2420
整备质量(kg) 1200
最小离地间隙(mm) 150
最高车速(km/h) 110
续驶里程(km) ≥200(等速)
最大功率 27
动力电池 汉维铁锂电池
额定电压(v) 320
电池寿命 100%深度放电1500次以上
车载充电时间 6-8小时

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新生事物嘛，总很多不足之处……