电动车电池及国维均衡器测试，压差曲线来了

yanjian · 发表于 2011-6-13 06:59:38

这个没法团购,自己手工制作的

enlaixiangyu · 发表于 2011-6-13 08:58:26

电压过高是会退出，

loverong · 发表于 2011-6-13 09:49:16

均衡器为动态均衡器，所以用电炉丝测试只是刚接通时工作1-3分种后停止，听厂家说用12V灯泡来做测试会持续工作，（因为电炉丝电流为恒流，所以不工作，不过我这有通过检测压差来工作的版本，不需要在骑车或者充电时就可以工作，前提必须电池间压差超过0.3V）另外充电到14.4V有时可能为14.6-14.8之间会退出工作，目的为了防止均衡器一直工作，此时如果有电池自放电大或者是电压持续高的电池，充电器的转灯电流很下降到，可能会导致充电器持续充电，电池就会发热，如果此时退出，每只电池电量也就充得差不多了，这时退出后反而对电池有好处，充电器能正常的转灯！保护电池不充鼓，如果大家想达到一直均衡充电的状态，可以购买防充鼓型的！

yanjian · 发表于 2011-6-13 11:30:43

真是这样工作的？
那有什么办法让均衡器一直工作？我好测试
不过总觉得这个均衡器工作模式怪怪的，

今早最后手工停充后，
发现等电池电压降下来后均衡器又开始工作了，
好像是要把电池电压拉平。根本就没负载呀
这不是等于在耗电嘛！

emw · 发表于 2011-6-14 00:13:22

看到m8放电器了

我的国维也这样，充电未期，均衡器就退出工作况态了，按理充电未期，更要保持均衡，防止个别电池电压突升。

yujingli · 发表于 2011-6-14 07:04:42

新版的有一定缺陷

loverong · 发表于 2011-6-14 14:37:20

真是这样工作的？
那有什么办法让均衡器一直工作？我好测试
不过总觉得这个均衡器工作模式怪怪的，

今早最后手工停充后，
发现等电池电压降下来后均衡器又开始工作了，
好像是要把电池电压拉平。根本就没负载 ...
yanjian 发表于 2011-6-13 11:30

均衡器在充电时电压达到13.6V即开始均衡工作，大概到14.6-14.8（大概会持续1小时左右）左右退出工作，为防止充电器一直没法下降到转灯电流，所以退出均衡工作以保护电池不至于一直充电而充鼓，一般只有当电池电压小于13.4V时均衡器侧退出均衡，一直处于待机状态，只有当骑车时或者是再次充电达到13.6V后再次进入工作状态！

4331324 · 发表于 2011-6-18 10:47:56

这个没法团购,自己手工制作的
yanjian 发表于 2011-6-13 06:59

出套件吧

yanjian · 发表于 2011-6-18 12:27:30

晕!不划算的.
因为成本太贵了
改天我把资料整理出来,
喜欢的自己折腾吧.

不过速度会比较慢,
因为最近刚换部门.很多新的东西要学

飞行猪 · 发表于 2011-6-18 16:02:56

我的新版国维在行车时就是不起动，不知道是不是电池太新，状态优的原固？

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