个人经验：电池修复、翻新，都是可行的，是有发展机会的

yeyj_sz

想玩一下“电池修复”的朋友，喜欢钻纯技术的，可以先看看坛里的“朱工”发的技术贴子，还可以买本“张天星”老师的书来看看，这样就可以少走弯路啊。

zmg666666

“修复”二字现在应该严厉的批判。从字面上理解就是修理并复原。
维护或者修理才不会误导人，当然，有人认为“修复”二字真的太暧昧了，太模棱两可了，怎么解释都可以，打擦边球，，，

DIY大叔

“修复”二字现在应该严厉的批判。从字面上理解就是修理并复原。
维护或者修理才不会误导人，当然，有人认为“修复”二字真的太暧昧了，太模棱两可了，怎么解释都可以，打擦边球，，，
zmg666666 发表于 2011-11-17 10:02

叫法而已。不必当真！以卖新电池为主的修理铺，以旧换新的电池完全可以“废物利用”！打个“不缺钱换新、节省换旧”的招牌。这样可以互利互惠，吸引更多要换电池的客户！（没有可利用的旧电池了的时候停此业务。）
当然，能够打这个招牌的店，必须会“修理”电池的。

yeyj_sz

叫法而已。不必当真！以卖新电池为主的修理铺，以旧换新的电池完全可以“废物利用”！打个“不缺钱换新、节省换旧”的招牌。这样可以互利互惠，吸引更多要换电池的客户！（没有可利用的旧电池了的时候停 ...
DIY大叔 发表于 2011-11-17 10:15

“传销”与“直销”，一字之差，到了一些人士的手里，有时全变样了 。

就算要玩电池，还必需懂“充电器”的知识啊，否则，最后也是死路一条，玩不转的。

DIY大叔

“传销”与“直销”，一字之差，到了一些人士的手里，有时全变样了 。

就算要玩电池，还必需懂“充电器”的知识啊，否则，最后也是死路一条，玩不转的。
yeyj_sz 发表于 2011-11-17 10:36

——“传销”与“直销”，一字之差
也是ZF的定性不同结果不同而已！直销的就没有问题了？我们这里很多搞“直销”的:什么上、下线啊。。。一级、2级啊？都是一路“货”！只是ZF给它了一个执照而已！也就一个“违法”一个“合法”了！
——就算要玩电池，还必需懂“充电器”的知识啊
这点一点不错！我忘提了。不过也应该包含在会“修理”电池内了！

fayekey

哈哈，这个我最有经验了。

yeyj_sz

懂充电器的知识，以下是我个人理解的一点点。
1. 换新电池时，顺便检测一下充电器的参数，保证参数与电池说明书上要求的相同，必须尽量接近
2. 电池用旧了，超过保修期了，经过一个夏天了，一旦发现不能正常转灯了，调一下充电器的参数，可以有效转灯，延长使用寿命。
3. 没有限流电路的，没有TL431做为稳压基准的，仍掉。
4. 学习朱工的改强充器的知识，改１只强充器备用，加上一只机械型的定时器（价格便宜，网上有卖），可以很方便的激活电池。
5. 对一些容易修的，质量好的充电器坚持修起来用。想追求高技术的，找“ＺＭＧ６...”或其它师傅学习吧。

电池吧
1. 换电池时顺便安装防涨包1只，多一道保障，省心，就算费点力，值的。
2. 加水，不太容易，别太较真，小心加点蒸蓄水，用原来的充电器充起来就可以了。
3. 里程下降了，对用得细心的客户，非长时间大流放电的，非耗电大户的，采用控制好电流和充电时间，尽量单独强充，这样恢复一下，效果也许不错。
4. 单只落后的，及时换掉单只，省时，有效果。
5. 修电池时，注意保护身体，“留得青山在，不怕没柴烧”，修车的朋友，咋活得有幸福感就行了。

yeyj_sz

哈哈，这个我最有经验了。
fayekey 发表于 2011-11-17 11:03

赞同，您是高手

DIY大叔

说得很好！补充询问一下：
1、防涨包1只多少钱？哪里有卖的？效果如何？买了假牙会适得其反的！
2、一年以后的电池单纯加水效果不会好的！大多会造成放电平台降低，也有的会突然“死亡”！
   个人以为：因为一年以上的电池肯定缺酸了（缺的不同而已），最好加1.1以上的弱酸水！在加水前，清洁电池（包括开盖后没有开启帽子前）很有必要。
3、骑时不能等到欠压灯亮了才罢休，没有急事最好不要开“飞车”（快不了多少的）！还有当表针开始软了后就要注意观察电池状态了。此时就更不要开快车了！（各个车子的表不同，我的车子表针一软，最多还能跑5公里）。具体情况靠自己摸索了。
4、5：完全支持！

yeyj_sz

引用：1、防涨包1只多少钱？哪里有卖的？效果如何？买了假牙会适得其反的！

    不贵的。 朱工或者信阳得康有售啊。 ZTX书上讲到电池温度到80度....就会涨包，防涨包的控制温度小于这个温度。朱工针对“防涨包”做过介绍的，可以在坛里baidu一下，翻出来看看。当然选用料足的，最终是多了 一道保障，就象买保险一样。  
    我认为，有了它就放心多了。 电池是骑电动车的主要成本，只要能达能理想寿命就行了。我只不过是业余修车的，我的观点是达到或接近2年时间，用户可以接受了。多管齐下，减少保修期退货，保护环境，操作时必须注意自身安全，现在看病“贵”。厂家和修车的，也得赚钱过日子 。