大家好，问个关于并联电池的问题。

jkv1

jxh7810 发表于 2012-5-29 23:53
接法的话就是两个电池的正极分别接MBR20100的左右两边，中间脚输出接原电路的正极（也就是控制器的正极）， ...

请问这个接法,要几只二极管?能接在图片的电门锁上吗?谢谢.

jkv1

xuexi 发表于 2012-5-29 21:45
MBR20100基本参数：
　　产品类型：肖特基管
　　结构：平面型 　

谢谢,能帮我看一下图片吗?能不能接在这里.我只需要2个二极管,分别这样接,可以吗?

jkv1

搜到一张图片。蛮好的。发上来给大家看看。

DIY大叔

图有点问题？

jkv1

DIY大叔 发表于 2012-5-30 14:50
图有点问题？

彩色图片保证没有问题。我这里能正常显示的。

xuexi

楼主的意思是不是：
车上有ECPU，控制器各一
平时用E，一旦坏了，就采用一种接线办法
转为电池并联单用控制器吗？

jkv1

xuexi 发表于 2012-5-30 21:23
楼主的意思是不是：
车上有ECPU，控制器各一
平时用E，一旦坏了，就采用一种接线办法

目前我无e。目前为止，我是双电。切换使用的。想a锁ecpu。b锁双电并联。e坏了之后，切换b锁。但我不知道可行性。你的思路和我一样。请说下去。谢谢。主要还是担心发生坏的情况。以前马路上烧过一只控制器。修车摊换一只很垃圾的控制器，定速，欠压都没有的。还要150.

jkv1

DIY大叔 发表于 2012-5-30 14:50
图有点问题？

c最好。a的话。一只充电器，充2只。电流太小了。短时间充不满的。时间要很长。b没有二极管。2电池如果相差太大。会发生倒充电。具体我也没试过。但是盲目按照b的方式接。我骑着总感觉有股焦味。（可能是心理作用）c 的话 我就是二极管不会接。比如一根完整的正极线，剪开。是不是把正极，1拖2.  接出2个正极，然后接入二极管的左右2端，中间的拖出来接入剪开的另外一端？（二极管位置按照c 图的）

cb7571

不装2极管，也可以。那个电压会下降，发热，电池效率降低

xuexi

jkv1 发表于 2012-5-30 22:27
目前我无e。目前为止，我是双电。切换使用的。想a锁ecpu。b锁双电并联。e坏了之后，切换b锁。但我不知道可 ...

这样啊。。。
如果有ECPU，只能看您车上的具体接线才行，
刚看了川办的帖接线好多哦。。。。，估计几个二极管难以完成转换
如果没E，那就并用分充，一只空开解决了