锂离子电池检修の探索

锂电池电动车 · 发表于 2012-12-7 08:43:15

首先检测外观，有没有鼓包，漏气、掉极耳。变形，过软，过硬。
测量剩余开路电压。有没有短路、开路、反相。
检测电池内阻大小。

锂电池电动车 · 发表于 2012-12-7 08:45:53

用4.2v开关电源给电芯并联充电。

锂电池电动车 · 发表于 2012-12-7 08:49:40

本帖最后由锂电池电动车于 2012-12-7 09:04 编辑

充满电，放置一段时间，检测电芯电压，淘汰自放电严重的电芯。

锂电池电动车 · 发表于 2012-12-7 08:57:58

把相对好一些的电芯串联起来，用电池容量检测仪放电。

把万用表调到直流电压档，检测出电压降严重的电芯，淘汰。
重新串联放电。

锂电池电动车 · 发表于 2012-12-7 09:01:42

本帖最后由锂电池电动车于 2012-12-7 09:06 编辑

并联充满电后，再单只电芯检测容量、内阻。做好记录。重新分容配组。

锂电池电动车 · 发表于 2012-12-7 23:13:12

PK保护板！
锂电池不安全，燃烧、爆炸怎么办？加保护板哪！
锂电池不稳定，娇气。过充过放怎么办？上保护板就可以啦！
锂电池不均衡咋整？配置有均衡功能的锂电池保护板。
锂电池怕高温...有温控功能的保护板。
锂电池...
保护板...
保护板有过充、过放保护，超压、欠压、短路保护，过流、过温保护，以及均衡充电功能。
锂电池没保护板不行，有了保护板似乎啥都行啦！
其实不然。
在实际使用中，普遍存在着严重的问题，这些问题就出在保护板上。
正规的锂电池组都通过分容配组，可是使用一段时间，几乎都会出现参数变化，不再那么配组了。
10串电池标称电压36v，上限42v，可是充电不到40v就不干活啦。
跑车时，电量显示还有好几格电呢，就断电保护啦。
充电时，有一串达到电压上限，保护板就保护。
放电时，有一串达到电压下限，保护板就保护。
充电充不饱，放电放不到位，这车还能骑了吗？

zy770514 · 发表于 2012-12-8 00:51:25

好啊说到关键点了请继续

锂电池电动车 · 发表于 2012-12-8 05:56:04

这是10串板的接线图，有B-是粗线接电池组负极，P-也是粗线接输出插座负极，C-是细线接充电插座负极，排线10根是细线（还有11根的）千万不要接反了，焊接时从电池组负极的下一个接点开始，依次排列，最后一根线焊接到电池组的正极上。电池正极用粗线与充电器插座、负载插座直接焊牢。注意与电芯绝缘，注意散热。

锂电池电动车 · 发表于 2012-12-8 06:02:45

本帖最后由锂电池电动车于 2012-12-8 06:04 编辑

胡来！

如果骑行时有电也保护，就这么整！

锂电池电动车 · 发表于 2012-12-8 06:08:23

本帖最后由锂电池电动车于 2012-12-8 06:11 编辑

继续胡来！

充电充不满就甩掉C-...

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