一家充电站公司的快速倒闭

zmg666666 · 发表于 2013-2-5 20:42:53

话说，要破坏过流保护功能，也是很容易的，比如用220V接到电池接口上，，，，，，人啊。连经济发达的上海人，捡钱不还的人真不少啊。虽然好人也很多。

zmg666666 · 发表于 2013-2-5 20:53:14

本帖最后由 zmg666666 于 2013-2-5 21:05 编辑

可行的方案是:定制电动车，各项参数要科学。比如小电流放电，电池剩余容量仪表（不是电压表哦）。欠压保护要提高，同样的配置，比其它车少骑10公里也是可以接受的，这样可以杜绝深度放电，延长寿命。电池拆卸要有专用工具或者加密。消费者无法拆卸破解。

zmg666666 · 发表于 2013-2-5 21:13:03

本帖最后由 zmg666666 于 2013-2-5 21:17 编辑

电池组保护板，不仅要管理充放电，还要判断电池故障，“修复”电池故障。修复无效的要报警提示。最好是板载数据存储，无线收发数据。因为有些故障是在行驶中才暴露出来的，充电站在充电时，不能发现。维护员有手持接收机，能快速全面掌握整车状况，包括电池故障

zmg666666 · 发表于 2013-2-5 21:20:11

本帖最后由 zmg666666 于 2013-2-5 21:21 编辑

电池租出去了，但是消费者搁置不用，时间太长，也伤脑筋，怎么办？

cgmax · 发表于 2013-2-5 21:26:44

华天那个“BWS”呢？？？

老顽童 · 发表于 2013-2-5 21:59:40

Not easy

得康 · 发表于 2013-2-6 04:42:26

是呵，不客易的，，，，。涉及到技术，资金，。消费者，。即得利益者。等等多方面的复杂问题。不过中国有一最大的优势，就是集中了全球大多数电动车用户，。要搞换充电站。天堂在中国。全球能够赢利的地方也在中国。困难虽多。希望更大！！我坚信电动车的春天在中国。中国的老百姓是全世界最善良勤劳奉献的人。最近一个月。我走了近一万公里。看到了全世界人民对电动车的渴望支持和努力！。电动车的春天正款款走来。无人可挡

zmg666666 · 发表于 2013-2-6 09:32:35

本帖最后由 zmg666666 于 2013-2-6 09:33 编辑

方向是对的，信心满满的。要是政策也支持，电池厂也支持。立即就可以搞小规模实验。不知道政府对铅酸电池是什么态度？

得康 · 发表于 2013-2-7 08:55:20

本帖最后由得康于 2013-2-7 08:58 编辑

铅酸蓄电池重量太大，如果用重量轻巧的电池会好很多，不知道有没有价格贵一倍，性价比高于铅酸蓄电池的电池出现?这样换电池的时候，一个小女孩也搬的动，可以一次性独立完成。如果是微型电动汽车，也可以分2-3次完成，而不是搬十次以上。选择什么样的电池，是最近在考虑的事情。希望大家出出点子，如果用铅酸蓄电池，公司的72V100AH的康迪电动汽车，分12个6V100AH串联。而且每个40斤。换电就显得很麻烦。国家电网就是用大量的人工和机器手来完成，价格就很贵。

武汉小黄 · 发表于 2013-2-7 17:49:22

得康发表于 2013-2-7 08:55
铅酸蓄电池重量太大，如果用重量轻巧的电池会好很多，不知道有没有价格贵一倍，性价比高于铅酸蓄电池的电池 ...

不知道我们德康的电动汽车多少银子

		自动登录	找回密码
密码			注册