我买了捷安特电动车了

凉爽秋风 · 发表于 2004-9-9 08:29:41

我的充电器是捷安特的车带的,上面就有一个捷安特,不知道是谁生产的,平时没声音

shine · 发表于 2004-9-9 09:09:37

充电器铭牌上应标示，请仔细看，若方便的话拍张照片上来，一看即知！

凉爽秋风 · 发表于 2004-9-14 17:17:12

我的充电器确实上面只写个"GIANT",别的什么也没有,我拿回去换,卖主不给换,因为插上电看不出所以然,充电还照常.

凉爽秋风 · 发表于 2004-9-14 17:23:21

我骑我的捷安特的时候,一般用脚帮着踩,我骑的时候发现,踩几圈很轻松,然后就有几圈很沉重很用力,象是后面用人往后拉一样,然后又轻松,又沉重,如此循环,请问一下懂的,这是怎么回事?是正常的还是需要调一下什么东西?另外,我怎么觉得平道上强力档和省电档差不多啊,上坡的时候强力档劲大些,唉,刚骑没多长时间,问题多多,谢谢答复!

水穷云起 · 发表于 2004-9-14 17:48:39

您没使用助力模式吧？
高速电机的，感觉象您这种应该是正常的（不使用助力模式时）。

shine · 发表于 2004-9-14 17:55:54

下面引用由凉爽秋风在 2004/09/14 05:23pm 发表的内容：
我骑我的捷安特的时候,一般用脚帮着踩,我骑的时候发现,踩几圈很轻松,然后就有几圈很沉重很用力,象是后面用人往后拉一样,然后又轻松,又沉重,如此循环,请问一下懂的,这是怎么回事?是正常的还是需要调一下什么东西? ...

这就是当初我们的担心。
此款车型对消费者的操纵要求较高，需根据路况灵活的换档、加以适当的连续助踩，又轻、又快、又省电、电池寿命又长。
力矩传感器有适当的滞后特点，当你用力踩，电机出力大，车辆加速快，你停止踩踏，后轮的转速高于马达纯电动拖动转速，实际马达为空转，车辆减速，你又用力踏，如此反复。
正确的骑乘方法：连续轻踩，感觉吃力时，根据路况灵活的换档。适应以后，你就会感觉人车一体的流畅了！！或者纯电力拖动，免得越帮越忙，不知如何是好，但仍建议根据路况灵活的换档。

abt-bj · 发表于 2004-9-14 18:19:03

使用日本车的时候，也有这个问题。要熟悉一段时间才慢慢适应。

凉爽秋风 · 发表于 2004-9-15 09:22:13

shine的意思是踩的时候不要用力,轻踩就行吗？

shine · 发表于 2004-9-15 10:22:52

力矩传感器感知你踏力大小，通过控制器调整输出电流，改变电机的出力。当你用力踩，电机出力大，车辆加速快，大概25公里/小时以下时均如此，当速度传感器测得时速过高时，控制器会逐步减小输出电流，甚至为零（安全起见）。
正确的骑乘方法：连续轻踩，感觉吃力时，根据路况灵活的换档。适应以后，你就会感觉人车一体的流畅了！！连续轻踩即可。

shine · 发表于 2004-9-15 10:38:45

根据路况灵活的换档，这一点太重要了。
至今为止此款车设计理念，依然是欧美市场的主流!

		自动登录	找回密码
密码			注册

我买了捷安特电动车了