上海锂电池取代铅酸电池

xxzhou · 发表于 2005-6-3 11:26:22

锂电池性能比较好,一般情况下可以用小一些的容量替换,比如用36v7ah替换36v12ah的铅蓄电池,替换的前提时通常每天很少把电池都放完的用户,比如我,我每天最多只用10公里不到

01 · 发表于 2005-6-3 11:46:25

我又有一个问题，锂电报废后有没有污染？

kk999 · 发表于 2005-6-3 14:32:26

下面引用由xxzhou在 2005/06/03 11:26am 发表的内容：
锂电池性能比较好,一般情况下可以用小一些的容量替换,比如用36v7ah替换36v12ah的铅蓄电池,替换的前提时通常每天很少把电池都放完的用户,比如我,我每天最多只用10公里不到

锂电深放一样会影响寿命。

saga · 发表于 2005-6-3 15:25:11

锂电电摩早就有了！
锂摩王2000
型号： HK1500X2WA
整车重量： ≤95kg
一次充电续驶里程： ≥200km
最高时速： 80km/h
经济时速： 40km/h
制动距离： ≤4m
爬坡能力： ≥30°
电机额定功率： 1500w x 2前后驱动
电机额定电压： DC/48v
电机工作效率： ≥85%
电机类型：直流变频无刷
电池规格： TS-IC48V90AH锂离子电池
出厂价： 19,800 RMB

coolcool · 发表于 2005-6-3 15:31:27

样子不错，可惜充电是个麻烦事。。。

kk999 · 发表于 2005-6-3 17:15:50

样子不好，这车外形设计很失败。结合了男装车和踏板车的缺点。

suzou · 发表于 2005-6-3 23:07:30

这车坐起来肯定舒服

yanwei · 发表于 2005-6-4 10:05:43

车身太短了，只适合小个子骑。

kk999 · 发表于 2005-6-4 11:48:54

下面引用由suzou在 2005/06/03 11:07pm 发表的内容：
这车坐起来肯定舒服

这车型设计失败呢。首先，没踏板，放物不方便，膝盖外露，受风吹，长期使用，膝盖会痛的。其次车凳尖，容易顶着下体。还有，小轮，效率低。车身短，不适合高个子，更不适合2人。车体也比较宽，灵活性受影响。直立乘坐，风阻大。
不说这车的动力部分，外形上说，设计绝对是失败的，结合了2种主流车型的弱点。

forever22 · 发表于 2005-6-4 12:20:00

我觉得，锂电的优势，除了在使用寿命上，其电池重量只有铅酸电池的1／3，也是一大卖点。有非常多的人，是因为无力每天拎着电池上下楼才不买电瓶车的

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