论坛里没有我买的电动车牌子啊.郁闷啊!

willisyang

我的也是艇王，我每天跑45公里左右，电量表显示还有一半以上的电量，估计能跑到70公里以上。带人的话我试过，最多能跑40多公里。

天气

下面引用由willisyang在 2005/06/22 01:38pm 发表的内容：
我的也是艇王，我每天跑45公里左右，电量表显示还有一半以上的电量，估计能跑到70公里以上。带人的话我试过，最多能跑40多公里。

不能这样算，用电显示一半的时候其实已经没有几公里可以开了，你试过吗？我骑45公里后，再拧紧把手，电量显示一半不到一点，这时候按照厂里的说法已经跑不了几公里了，难道你还能跑25公里？我感觉电量已经明显不足了。

kk999

电量越到后面降得越快。

willisyang

还可以，有一次在电量剩一半以下的情况下，我带LP去朋友家玩了一趟，回来时把电彻底用光啦，还推了600多米才回到家。刚量了一下地图，共12公里左右。根据我这半个月的骑行的感觉，如果单人，这一半电量跑20公里应该可以的。
我感觉在匀速行驶的过程中，耗电很慢。主要是爬坡和启动比较耗电，但是启动如果缓一点的话，耗电也会低不少。

SAYA

我买的地方当时也有依莱达艇王以及它的爬坡王里程王,我当时是看见艇王很喜欢的,但是LG说不适合我女孩子开,而且我又是90斤不到的弱女子,呵呵,我也了解到依莱达的车子确实是电动车里数一数二的.但是除去艇王的话,其他的几个依莱达款式都不好看.不是我喜欢的类型,所以就考虑买了沃托玛了.它的款式和颜色是我见到现在最喜欢的.比艇王小些,比其他的都大些.款式几乎和燃气摩托相似.

SAYA

买的店里正好就是沃托玛的维修处,又离家才几分钟,所以想想反正是上海生产的,质量也不会差到很离谱吧,关键是款式喜欢就行,LG说那就买沃吧,所以就买了.
感觉动力是不错,上桥什么我看别人有的还要脚蹬借力,我是冲在前面的.但是感觉上电力有的蛮快的.因为没有计公里数,所以我也不知道跑了多少,我每天上下班用的,单城是开正好一小时,所以一天就是开2小时.大家估算下开2小时的话一般是几公里呢,我一般是控制在20-30码之间的速度.

SAYA

另外是不是刹车次数多和路面不好会影响电力的消耗呢?还有就是电池好重啊,要35斤,大家是怎么领上楼的呀

天气

我觉得艇王的电量利用率比较高，想装双电瓶，16AH的最好，谁知道16的比14的真的多跑度稍公里吗？

willisyang

我同事上周买了一辆沃托玛的车，和艇王一样，前双避震的，不知和你的是否同一型号。和天气说的差不多，速度比我的车要快，爬坡也快。在主要部件上和我的车没有太大的差别。我骑过后觉得一些细节上（主要是舒适性）有些不足。
  坐垫不如艇王的舒服。
  把手太光滑，长时间骑行手会累，我同事就在右手柄上缠了很多线。
  座位的高度有点高，骑行时身体向前倾，感觉不是很舒适。不过骑上一会儿，适应了之后也不觉的有什么。我两辆车换着起来骑去，感觉就很明显。
  刹车的手柄有点松松的，不过刹车还是满灵的。这个我觉得可能是个别现象。
这车有防撞圈倒是满让我羡慕的。同事买的价格跟依莱达全能王的价格一样。就整体性能而言，感觉比全能王稍强一点，比艇王稍差一点。

天气

下面引用由willisyang在 2005/06/22 03:03pm 发表的内容：
我同事上周买了一辆沃托玛的车，和艇王一样，前双避震的，不知和你的是否同一型号。和天气说的差不多，速度比我的车要快，爬坡也快。在主要部件上和我的车没有太大的差别。我骑过后觉得一些细节上（主要是舒适性）有些不足。
坐垫不如艇王的舒服。
把手太光滑，长时间骑行手会累，我同事就在右手柄上缠了很多线。
座位的高度有点高，骑行时身体向前倾，感觉不是很舒适。不过骑上一会儿，适应了之后也不觉的有什么。

沃托玛是爱伦车业做的，规模比大厂小，他们的车新款出得很快的，但是质量上比不上大厂。速度快是其最大优势，如果没没有记错的话，沃托玛的48V和艇王很像的车电池是放在座垫下面的，呈不规则状，不能改装双电瓶，这也是我选择艇王的最大原因（准备装双电瓶）。另外速度快意味电流大，对电池的伤害是必须考虑的，当然我业希望艇王能跑到35码，再高就免了（毕竟给人超的感觉不好啊！）