[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

suzou · 发表于 2005-7-23 19:58:04

无论航嘉的质量如何好，但是拿36V的充电器改动一下做成48V的充电器，事前也不对用户说明，怎么说也说不过去

NTFS · 发表于 2005-7-24 17:05:47

又一次充电：
充电前电压：49.00V
充电开始时间：16点56分
充电结束时间：尚未知（以绿灯停止闪烁为标记）
充电环境温度：36度
充电状况：绿灯闪烁，进入快充状态。

abt-bj · 发表于 2005-7-24 17:56:43

很重要得一个参数，就是最高充电电压。产生最高充电电压得时间，往往在变灯前的一瞬间。

NTFS · 发表于 2005-7-24 19:55:39

汗~~~这个比较难测，我总不能老守在车边，人家还以为我是偷车的.....

水穷云起 · 发表于 2005-7-24 20:35:51

充满后放置4个小时以上，再次充，此时量电压刚好。

NTFS · 发表于 2005-7-24 22:07:01

21:30转灯,电压54.44V

NTFS · 发表于 2005-7-25 21:42:34

又一次充电：
充电前电压：51.44V
充电开始时间：21点08分
充电结束时间：尚未知（以绿灯停止闪烁为标记）
充电环境温度：34度
充电状况：绿灯闪烁，进入快充状态。

NTFS · 发表于 2005-7-26 20:09:15

今天早上7：30断电，电压为53.86V。

NTFS · 发表于 2005-7-26 20:10:31

又一次充电：
充电前电压：50.95V
充电开始时间：20点00分
充电结束时间：尚未知（以绿灯停止闪烁为标记）
充电环境温度：35度
充电状况：绿灯闪烁，进入快充状态。

水穷云起 · 发表于 2005-7-26 20:56:23

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/07/26 08:58pm 第 1 次编辑]

环境温度35度，怕恒压值还是过高。这个加二极管降压比较麻烦啊（需要大电流快恢复二极管两只反向并联）。

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