厦门华天"电源管理中心”网友开始测试，请大家关注！！

enar

2259# 骇客
骇客大佬，产品不断推陈出新，忽悠得我很想做华天了，我曾供职的母公司正在和老外联合研发电动汽车，快拉我跳进这个巨大的“火坑”吧！

骇客

2259# 骇客
骇客大佬，产品不断推陈出新，忽悠得我很想做华天了，我曾供职的母公司正在和老外联合研发电动汽车，快拉我跳进这个巨大的“火坑”吧！
enar 发表于 2010-7-21 14:16

如果你的母公司研究电动汽车，
那就请给母公司说明，电动汽车的核心技术是电源管理中心！

谁家的电动汽车配置很好的电源管理中心，那是成功的关键，
不然，价值那么高的电池组怎么质保？

不管锂电还是铅酸，要搞顶级的管理中心，找骇客对的。

ajin868

很想该产品尽快出炉，我这有两家大型的电动汽车生产商，管理中心对他们肯定有利！！！！！！！11期待中----------

xianebike

如果你的母公司研究电动汽车，
那就请给母公司说明，电动汽车的核心技术是电源管理中心！

谁家的电动汽车配置很好的电源管理中心，那是成功的关键，
不然，价值那么高的电池组怎么质保？

不管锂电还是 ...
骇客 发表于 2010-7-22 08:09

如果电动汽车普及能搞出一个万能电源管理中心那会很有前途，分铅酸和锂电两类，能和主流车的行车电脑配套！

骇客

如果电动汽车普及能搞出一个万能电源管理中心那会很有前途，分铅酸和锂电两类，能和主流车的行车电脑配套！
xianebike 发表于 2010-7-23 21:51

这个能行。因为受成本的制约因素比较小，好办多了。

6000000

最好再开发一款电动汽车专用的电池
叫nG电池
电池家族
大小通吃

xianebike

这个能行。因为受成本的制约因素比较小，好办多了。
骇客 发表于 2010-7-24 11:58

绝对的大市场

njzzp

管理中心的电荷泵是关键部分，
目前有电容和电感两种模式，

“电容的模式”可靠度比“电感模式”的可靠度低一个数量级，寿命短。就是考虑可靠问题，之前的管理中心暂停批量。

简单说：电容模式在使用过程中着火的可能性比较大，只要一个单元的一个器件出现故障，都可能导致全面着火。
             电感模式可以做到完全不着火；
             电容模式的寿命由电容的寿命决定，电容寿命类似电池寿命，有次数的局限；
             电感模式的寿命理论上是无限长，只有老化才损坏。


骇客 发表于 2010-6-23 17:24

担心变成了事实！

konway99

研发一年了产品还没定型，看来你这个老大耐性好啊。不过精品都是这样打造的。

骇客

现在直接做电动汽车的电源管理中心。