售后手记(松下/恒力/贝池电池成都售后服务中心)

adsddc · 发表于 2007-8-12 16:47:48

今天我的车换了新电池了，天能的48V20AH的，
想问您几个问题！我上班的地方和家里都比较近，大概5公里左右，早上去上班，中午回家，然后下午去上班，晚上回家，而且上班的地方也可以给电动车充电，我想问“四川办事处” ，停车后是不是见电就插，这样对电池比较好呢？还是晚上充电白天用，中途不充电比较好呢？

adsddc · 发表于 2007-8-12 16:54:14

还想问，1、单个12V的新电池，充满电后测量的电压应该是多少才标准？2、之前楼主说的两组电池并联使用，是直接并联使用吗？还需要改动什么吗？如果是的话，还是用原来的充电器对两组电池直接充电吗？这样充电的时间会比原来一组电池充电的时间长一半吗？两组电池并联使用会对电池的使用寿命有影响吗？

四川办事处 · 发表于 2007-8-12 17:42:37

只要保证充电器高压在失水电压以下就见电就插，如果太累可以每30-40公里充满一次.
12V电池充满电电压为13.8-13.2V，视置放电间确定.
并联要加一开关断开充电，不能并联充电。
并联可以减小电流对单组电池的损坏，有延长电池寿命的作用。

adsddc · 发表于 2007-8-13 01:15:06

楼主说"并联可以减小电流对单组电池的损坏，有延长电池寿命的作用。"是不是假如一组电池可以用一年的话!两组电池并联同时使用,应该就不止2年了,应该在2年半或者3年以及更长了,对吗?

四川办事处 · 发表于 2007-8-13 01:21:49

不是绝对理解，这就象一个举300斤一年下来就累趴下了，两个人一起举300斤要多少年才有人趴下的问题一样。

adsddc · 发表于 2007-8-13 09:02:46

哈哈！楼主的比喻很形象啊！
看来并联使用的正确的方向，再加上楼主的新专利技术的话！那就是比较完美的了！

adsddc · 发表于 2007-8-13 09:15:46

昨天买的新电池，在买电池那里测了电压,4个电池都是13.0V,昨天就回来的时候骑了回来！之后就一直充电，转灯后让他浮充，今天早上测量得到电压为55.7V,刚才出去跑了一圈回来,大概7公里左右,感觉没有新车时候的电池爽!还记得新车启动时加电,电量表纹丝不动,现在启动加电时动了那么一点!回来后马上测电压,为53.1V,与充满时的电压相差了2.6V,心中就纳闷了,才跑7公里就去了2.6V,那还得了啊!于是马上上网,希望得到楼主的解答,谢谢!

四川办事处 · 发表于 2007-8-13 12:11:52

我说的电压差是0.02V，不是0.2V，请将万用表置于20V档测。
53.1/4=13.27，正常啊，我还觉得高了点。55.7是满电后还没有放电的空载电压，53.1是放电后的空载电压，相差2.6V是正常的。

adsddc · 发表于 2007-8-14 01:04:18

恩,正常就好!等明天有空再测量单个电池的电压!

caojtang · 发表于 2007-8-14 16:25:51

川办还在吗？

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