无锡方振电子突破电池升压关键技术

qping001

这款“电池电压提升器”大约一个半月后投放二级市场.

介时我们会向老客户提供“电池电压提升器”的半成品板,与他们共享这款产品所带来的广宽市场前景.
yjz 发表于 2008-12-17 23:16

如今怎么样了？怎么感觉没有这款产品面世呢？

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设想一下:普通48v电动车一般限流在15A~25A之间,如果电压提高一倍,控制器限流只需做到7.5A~12.5A就能达到与48V电压时一样大的输出功率,这对减小电机损耗和拓展电机效率区非常有益.,使用者一个最直感的感觉就是会发现电 ...
yjz 发表于 2008-12-17 23:39

使用前电机功率=电池输出电压x输出电流，
使用设备以后电机功率=升压后电压x升压后电流，如果使用设备后电机功率与未使用前相等，那么电池输出电流=（电池输出功率+设备转换损耗功率）/电池电压，电池输出电流如何降低的？似乎只是降低了控制器和电机的电流，保护了电机和控制器，与设计初衷降低电池输出电流相违背；前面帖子我没看完，只看了yjz的设计思路，感觉颠覆了我初中电物理的理论，上来废话几句