骇客帝国（一）电池技术

骇客

原帖由 zxq9509 于 2008-10-22 22:27 发表
老大，我上边的帖子问海宝的化成和天能、超威的配方，可能是有点太直接了哦，弄的你老人家也不好回答，我再请教下，电动三轮管式（或叉车管式）的拌粉成孔剂一般用什么，添加量是多少？一般灌粉的震实密度是多少 ...

    管状正板很久没做了，您要的工艺现在没电子版的，我想看看怎么弄！

骇客

原帖由 liuxingyu2004 于 2008-10-22 22:58 发表
老大，请问一下，电动车电池，内化成和外化成都有什么特点，那个比较好，有什么利弊？天超工艺能否发一份谢谢，谢谢能在有时间的时候回答，我的邮箱zhouguilong2004@163.com

您的问题内容比较多，没整理好，随便写点你先看看吧——原材料品质控制要点
一、电池槽
（A）外观检验
产品不得有明显伤痕、模痕、色差、毛刺、斑点、斑渍、缺损、气泡且整批产品不得有明显色差。
（B）尺寸检验
每月进行一次横切、竖切面测试，记录内部尺寸是否偏差。
（C）耐电压性能
在10000伏电压以上电池槽不得被击穿.
（D）耐冲压性能
每批抽电池槽200只用钢球标准跌落测试，且电池槽裂纹、破损率不得超过1%。
（E）耐热性能
抽批的1‰电池槽放入70-80℃的烘箱内30分钟，整体槽不得有2mm以上变形，单体槽不得有1%以上变形。
（F）耐酸性能（温度60℃）
质量变化率不得超过±1.5%,且表面不得膨胀、裂痕、变色。
二、安全阀
（A）外观检验
产品不得有毛边、油渍、杂质、气泡、裂纹、缺品、变形，且用指甲不能撕裂、查看是否上硅油。
（B）尺寸检验
测量的尺寸应符合首样确认标准要求。
（C）耐酸性能测试
产品失重不得大于7%
（D）开阀、闭阀压力测试
电动车电池安全阀的开阀压力不得大于25KPa，闭阀压力不得小于10KPa，一个安全阀测6个电池加酸孔的压力是否有偏差，每批抽300粒以上。
（E）耐老化性能测试
把用户使用6个月以上电池的安全阀进行压力测试，开闭阀压力变化不得超过5%。
三、纸箱
（A）外观检验
产品必须印刷字体清晰、正确，版面位置歪斜、偏离尺寸不超过3mm，产品之间色泽一致，表面无杂质、脏污。
（B）尺寸检验
测量尺寸应符合首样确认标准要求。
（C）材质检验
应符合产品需所规定的纸型，且克重误差不得大于±8%。
四、端子
（A）外观检验
产品不得有缺损、毛刺、变形、掉镀、露铅且表面不得粗糙，镀层银质亮泽、无斑点。
（B）尺寸检验
测量尺寸符合标准要求。
（C）可焊性检验
试焊或试铸时联接牢固,且对端子无损伤，无变色发黄现象。
五、 极板
（A）尺寸检验
尺寸偏差不超过1%，极耳长度、宽度的测量，用专用标卡进行抽检，误差范围不能超过0.1%；
（B）外观检验
正极板为红褐色、负极板为青灰色、且无穿透性裂纹，正极板板棚表面、负极板内层白斑面积不得大于5%，正负极板活性物质不得脱落、极耳处板筋不能折弯。
（C）重量检验
抽正负极板各200片称重，记录每片重量误差是否在允许范围，重量偏差不得超过额定重量的±3g；板栅重量确认，挑目测感觉有误差的极板5片，把活性物质与板栅分离，然后把板栅洗净，称重确认板栅重量误差值；对每批极板的平均重量和数量进行抽检，把抽检结果报采购部和仓库；。
（D）材料成份测定
Ca、Sn、Fe含量符合技术标准，且PbO2>75%、PbO<40%、Fe<0.005%。
（E）3.13 电性能测试
极板电性能首样测试：正常的充放电测试，检查极板的充放电接受能力；低温测试，把正常充好的电池放在-10℃的冰柜里，12V12Ah的电池用5A放电达到125分钟以上为正常。
六、隔板
（A）外观检验
产品表面杂色、斑点面积不得大于总面积的3%。
（B）尺寸检验
宽度、长度误差小于10%，厚度误差小于5%。
（C）定量测试
定量：铁含量、还原高锰酸钾物质，最大孔径、浸酸失重、吸酸率、抗拉强度测定，符合技术标准。
七、环氧树脂胶水
（A）外观检验
目视环氧树脂搅拌后不得有不能消失的杂质或沉淀，且颜色、气味正常。
（B）可操作性检验
可操作时间、固化时间、耐湿性、粘接强度、密封性符合技术标准，其中密封项目环氧树脂在强氧化体系情况下，无有机物析出，对铅无腐蚀现象发生，对铅和ABS的浸润性良好。
八、 硫酸
（A）外观检验
产品应透明无机械杂质。
（B）材质成份测定
H2SO4含量、铁、氯含量、还原高锰酸钾物质测定应符合技术标准。
（C）比重检验
浓硫酸浓度大于98%，配好的硫酸溶液浓度25℃时偏差不得超过
±0.005g/cm  .
九、 添加剂
1、无水硫酸钠
（A）外观检验
产品不得有变色、杂质、脏污。
（B）材质成份测定
铁离子含量定性测试溶液不得显红色，氯含量测定用AgNO3滴定溶液不得有浑浊出现。
2、添加剂是否按规定操作：定人（是否有专人负责）、定时（什么时间添加刚好）、定法（方法是否正确）。
十、铅零件
外观检验
零件不得有空心、表面无裂痕、砂眼、白斑、缺损、气泡等。
十一、判定规则
各项检验如有一项不合格，则需加倍抽检，如仍有一项不合格，则判定该批不合格。
总成工序作业检验标准
一、称片
1、称片的准确性：重量范围：12Ah极板6+7-、14Ah极板7+8-正极：38～40.5g 负极：25～ 27g ；17Ah极板4+5-正极：97～100g负极： 60～63g ；20Ah、24Ah极板4+5-正极：107～110g 负极：70～73 g ；
2、称好的单体极板进行要进行全检称量，并做好记录和签名。
3、重量偏差不得超过额定重量的±3g；挑出上下偏差3g的极板，按要求进行装箱封存作为退货或做其他电池。
一、包片
1、包片工作台保持清洁干净，正负极板不应混合。
2、极板装配应放置与隔璃板的中间位置，不能错位或高低不平。
3、检查极板无掉铅膏、无变形、无毛刺、无凸出肿块、无颜色异常。
4、检查隔板应无破裂、颜色发黄或杂质。
5、包好的单体组应外包塑料袋，扎好橡皮筋，整齐放置于垫板上。
二、装模
1、装模前先清理模具铁锈及模盒内杂质。
2、装模前检查包片有无错误，模具装配松紧是否适中。
3、装模时应无损坏极板和隔板。
4、检查铅零件无隔层断裂现象。
三、烧焊
1、焊接前应检查模盒是否装对，无损坏极板或隔板。
2、焊接时无烧损铅零件的四分之一。
3、焊接过程中应无烧损隔板、极板、漏铅。
4、极板群与集流排应焊拉牢固，无假焊、包焊、断裂现象，确保每个焊点牢固。
5、加集流排铅时，应于模具面略平，且厚薄一致，表面杂质应用铜刷清理刷净。
四、脱模
1、脱模前检查铅零件是否被烧损四分之一，集流排应无杂质。
2、待集流排铅凝固后才能脱去模板，以免拉裂极板群。
3、从模盒里平整取出单体组，应无损坏隔板和极板。
五、修剪
1、检查极板应无变形、隔板无破裂、烧损。
2、极板群与集流排铅焊接应牢固，平整无裂纹。
3、如极板群与集流排有假焊、包焊、断裂现象，应挑出及时返工。
4、剪去漏铅和多余的毛刺，剪漏铅时不能损坏隔板，如有损坏应挑出更换。
5、检查单体底部隔板无破裂、无杂质及铅粒，极板应无弯曲变形。
6、检查铅零件无烧损四分之一，铅零件底部无裂纹、无隔层。
六、装壳
1、先检查电池槽单格是否有破裂，穿孔或壳内应无杂质。
2、脱去橡皮筋，检查单体有无损坏，极板应无变形，隔板应无破裂，铅零件应无烧损，极板群焊接牢固，单体表面应无杂质、铅粒、毛刺。
3、装单体时应平直插入，保持侧面隔板不被壳壁划破。电动车电池装配压力应保持在十公斤以上。
4、整台单体装完整后，检查每个单格是否平整，单体内应无杂质、无反极。
七、跨桥试盖
1、烧跨桥前先确定无反极，接跨桥的模具夹应夹紧跨桥，烧接厚度约为2毫米，待熔接跨桥铅凝固方可松开跨桥夹，以免跨桥间断裂。
2、如有漏铅应立即夹出，漏到单体内部的还需剪开单体，检出漏铅，注意不能损坏隔板。
3、调整极柱、跨桥位置，用试盖盖调整整体位置，盖与壳体吻合后，轻敲盖面，合格方可。
八、注胶、封盖
1、滴胶前先检查中盖是否合格，应无破损，平整放置于垫板上应无倾斜。
2、配胶：要严格按照原材料厂家提供的配比比例进行操作，误差不能超过0.05%克，AB胶称量好后要充分搅拌均匀，方可注入中盖。
3、注胶时先注跨桥孔，再注四周边框和中间注胶框，胶水注量为跨桥孔的三分之二。注意注量太少会导致缺胶漏气，注量太多会导致胶水外溢，浪费胶水。
4、胶水注好后检查是否流均匀，应无气泡、断线现象。
5、待中盖胶水流均匀，检查好方可封盖。封盖时将装好的电池槽倒置过来，缓缓下压至于中盖吻合，用沾有酒精的布擦净外溢的胶水。注意封盖的垫板必须平整无倾斜，否则会导致胶水流向一侧而漏气。
6、封盖好的电池在推拉过程必须小心轻推，检查中盖是否压平整，外溢胶水是否擦净。
九、焊端子、注极性胶
1、将封盖好的电池倒翻过来，塞好防漏垫，套上端子，调正极柱和端子后方可焊接。烧接端子时使用温度应适中，以免烧损电池塑料和端子变色。
2、焊接极柱与端子的接合处时，待锡完全熔解且极柱和端子完全连接，方可拿开烙铁。
3、注极柱胶前应先调整极柱是否端正，然后用酒精布擦去烧接端子过程产生的杂质及氧化物。待酒精挥发后，再注入底胶。
4、注极柱胶时先确认极性要求，规定正极注红色胶，负极注蓝色胶，必须按照规定操作。
6、注胶量以注胶框平面稍凹至0.5毫米左右为准，如有黑红胶产生气泡应打破气泡，至无气泡产生为止。
7、注意事项：胶水称量要准确，应擦净溢出的胶水，在胶水可流动状态打去气泡。待胶水完全凝固后用气压表进行气密性检测，防止电池外边框漏气。
十、加酸
1、确认经气密性检测合格后，方可加酸。
2、电池按极性排列好后，在端子上涂上凡士林，防止端子被酸腐蚀。
3、加酸前先确认电解液是否经检验合格，合格后的电解液桶上必须有合格标识。
4、开启真空机前先确认是否有循环水，真空桶内应无积压酸液。
5、确认每种型号电池加酸是否定量，量杯是否按型号定量标线，操作员是否清楚标线的用途。
6、加酸完成后，进行酸检：检查单体是否有自由液体，如单体无自由液体或酸液不足，应做好标示，及时补充酸液，经现场管理确认后方可上架。在酸液温度降至400C时，再次检查酸壶里是否有酸液，合格后方可充电。
十一、充电
1、充电前首先对电池组进行联接，连接方式为串联，确认连接线无接错后，再进行充放电模式的设定（详见充电模式表）。
     2、电池组在充放过程中要进行监测：检查是否偏电流，电池电压是否正常，电池温度是否超过600C，如有超过需要进行降温处理（每月进行一次电流表的校准）。
     3、电池在充放电过程完成后，检查电池电压是否正常，酸液留量以无流动自由液体，而隔板含有饱合液体为准。
4、电池充入的电量应为本身容量的3.5倍。如需补充电应按缺失的容量进行补充。

骇客

原帖由 liuxingyu2004 于 2008-10-22 22:58 发表
老大，请问一下，电动车电池，内化成和外化成都有什么特点，那个比较好，有什么利弊？天超工艺能否发一份谢谢，谢谢能在有时间的时候回答，我的邮箱zhouguilong2004@163.com

十二、抽酸、盖安全阀、洗电池
1、充电末期按小电流对电池进行抽酸，祥见抽酸程序表。
2、抽酸时应注意抽酸头不能抽破或捅坏隔板，上下压力应平衡
3、电池单格酸液留量应无自由流动液体，而隔板应为负液饱和状态。
4、待酸检合格后，盖上电池规定型号的安全阀。盖安全阀时应检查安全阀的型号是否与电池相对应，检查安全阀是否有上硅油，安全阀应无破裂、无杂质、无穿孔，安全阀应盖平整。
5、清洗电池时先检查电池是否全部有盖安全阀，确定有盖后再进行清洗电池表面的酸液，清洗过程中要注意不能冲掉安全阀，吹干电池表面水份后再次检查安全阀是否有盖好。
6、搬卸电池应注意保护外观，不能碰伤、划伤电池，用空压机气体吹尽注酸框孔内的水份，及时盖上盖片。
十三、配组、包装
1、容量配组原理：容量(Ah)=放电电流(A)×放电时间（h）
其中，式中串联放电电流相等，电池容量的高低取决于放电时间的长短，而放电时间的长短又取决于同一放电时间所测电压值的高低，因此，放电容量的一致性取决于放电电压的一致性。
2、容量配组方案：
（1）、按充放电工艺表规定进行放电，在规定放电时间进行测量每只电池的放电电压，并填写《电动车电池容量配组表》，记录每一只电池的放电终止电压，根据配组记录表，将电压一致的电池进行配组，配组时按电池电压4只1组的电压差△V≤0.03V进行配组，3只1组的电压差△V≤0.02V进行配组，电压差值大于规定范围内的电池，不能进行配组，须重新检查酸量后进行放电配组。
（2）、对同一组电池进行编号，同一组电池可编为一个序号，第一组编号为1，第二组编号为2、依次类推。也可按同一路电池的顺序进行编号，卸架时，按配组记录进行卸架，同一组电池摆放在一起。
（3）、配组时，同一路电池中，放电电压相差值偏差较大的2～4只电池须重新进行放电配组。不同一路的电池不能配在一起，须重新进行放电配组。
3、包装前先对电池进行电性能检测，测量电池电压是否正常，每组之间电压误差不超过0.03V。
4、擦去电池上的灰尘、脏物，削去电池表面外溢的胶水。检查电池外观应无损坏，端子无变形、损伤，胶水无起泡。
5、印刷时先调好油墨，将电池的印刷表面擦干净，印刷时力度要平均，字迹要清晰。
6、在电池规定的地方印上日期，日期为生产的年月日，贴上规定的标签、仿伪标志。
7、封处箱时，先检查外箱是否损坏，印刷字迹是否清晰，封箱胶带要封在箱盖中间位置，并且要平整。
8、封箱包装前先确认是否按规定装入所需配件：如螺丝、合格证、说明书、泡沫、垫片等。确认合格后方可封箱。
9、搬运时应轻装轻放，不能倒置，叠放高度不能超过外箱所标层数。

winpxe

原帖由 骇客 于 2007-11-2 20:53 发表

        这个方法铅钙和铅锑通用。特别对失水后的，硫化严重的，刚出现无锑效应的，正极刚开始软化的，药到病除！
        如果在铅钙当中再加点硫酸镉寿命更长，但你千万不要用，那东西太毒太毒了！！！

请教下骇客  
在您的修复液配方里能加入碳酸钴吗???会有更好的效果吗?硫酸镉和碳酸钴分别加多少比较好

winpxe

是硫酸钴，碳酸钴是打错了的

rupolo

QUOTE:
原帖由 rupolo 于 2008-10-22 18:59 发表

那比如20AH的电池用了半年,容量衰竭至16AH了,那此时我对它均衡充电是用1A还是0.8A呢?
   都可以的，没那么精密！
那衰竭到10AH呢?

rupolo

QUOTE:
原帖由 rupolo 于 2008-10-22 19:18 发表
一个单格,电压始终充不上来,自放电却不大.请问除酸比重低还有什么原因?
硫化或者技晶短路单个串通之类。
硫化应该彻底消除了,枝晶短路为何自放电却很小?

rupolo

QUOTE:
原帖由 rupolo 于 2008-10-22 19:27 发表
小电池标注十分混乱,您说过不同规格电池不能在一起比武,那作为君子的我在不脱她衣服的情况下用什么方法验明正身呢?仅抱起来感觉体重可以吗?
把东西充进去，再放出来就知道分量了。

rupolo

有一事不明白,就是新电池装车前到底是否需要充电?

rzwlcnnxm

原帖由 wbgwdycxp 于 2008-10-22 17:22 发表

我也要《蓄电池手册》。同时谢谢你们已发给我的张老师帖子资料！好东西啊有钱都买不到啊！谢谢你们！！！！！
我的邮箱：15459852@QQ.COM

我给gulei发过用邮箱传不过去（文件10多M），后来用QQ传的。你在线时我传你吧。