骇客帝国（一）电池技术

厦门夏冠

骇客大师你好!

在同等的工作条件下，且在使用过程中不对电池组进行维护，再把电池的极板配方和制造工艺问题忽略掉，请问下面的理论是否正确？

对于同规格合格的新电池并联使用绝对不会出现大家所担心的较大偏流现象，但是新电池组并联后出现微小的偏流现象是必然的，这也印证了任何品牌的同规格新电池都不可能完全做到每只电池一致性绝对相同的道理，而且正是因为这点小偏流才会促使并联电池组中的存在一致性偏差的单体电池自动处于平衡状态，各只电池在并联使用中的一致性始终保持在最佳状态，直至整组电池使用寿命终止，而最终的使用寿命已经得到最大限度的发挥了。
而串联电池组会因为电池的不一致性而出现落后电池，落后电池会因为一致性的差异呈逐渐加速落后状态，继而形成恶性循环，整组电池的使用寿命提前终止。

[ 本帖最后由 厦门夏冠 于 2008-10-23 10:43 编辑 ]

gulei

万分感谢网友rzwlcnnxm和kactoion,万分.特别是rzwlcnnxm.万分.
当然,更感谢我们的骇客哥哥及姐姐.万万分.
同时也感谢那些准备做但还没来得及做的网友.也感谢这个论坛.
我将传承并发扬伟大而朴素的骇客精神.

有需要资料的欢迎和我联系.
本人QQ:371369881
友情提示:邮件较大 ,发送缓慢.建议大家在线传递.如非要邮件,建议半夜无人时或清早少人时进行.

另:如骇客哥哥同意,我将把资料放到网站上共大家下载.请骇客哥哥示下.

骇客

如骇客哥哥同意,我将把资料放到网站上共大家下载.请骇客哥哥示下.
可以的！很好！
你真好！

[ 本帖最后由 骇客 于 2008-10-23 18:10 编辑 ]

骇客

原帖由 厦门夏冠 于 2008-10-23 10:35 发表
骇客大师你好!

在同等的工作条件下，且在使用过程中不对电池组进行维护，再把电池的极板配方和制造工艺问题忽略掉，请问下面的理论是否正确？

对于同规格合格的新电池并联使用绝对不会出现大家所担心的较 ...

      对了，为了做好你们的宝贝，一定要把电池的脾气和特性摸得透透的，才能做出好产品！
建议以下试验：
找一只硫化的电池，就是他们说的不管怎么充电只会发热，但电压始终无法升到14.5V以上的，然后把这只电池和另外3只正常的电池（或新电池）并联用电池宝贝连续充电24小时以上，你检查一下将发生了什么事情！
这样的测试是非常有必要的

骇客

原帖由 rupolo 于 2008-10-23 07:47 发表
有一事不明白,就是新电池装车前到底是否需要充电?

关于新电池装车前的注意事项：
新电池存放3个月以上，在第一次直接充电的时候完全有可能出现不转灯的现象！非常值得注意！！！
如果先放电，最好放到保护电压，再充电，就不会发生这样的事情！
原因是电池长时间存放，特别是夏天，自放电过程将产生硫化和钝化，第一次直接充电不转灯，但放电后再充电就可以转灯了。如果使用前就那么一次不转灯，倒是可以增加大家需要的容量，但为未来的短寿命埋下种子！
强烈建议，电池第一次使用：先放电！！！

骇客

原帖由 rupolo 于 2008-10-23 07:42 发表
QUOTE:
原帖由 rupolo 于 2008-10-22 18:59 发表

那比如20AH的电池用了半年,容量衰竭至16AH了,那此时我对它均衡充电是用1A还是0.8A呢?
   都可以的，没那么精密！
那衰竭到10AH呢?

要相信你自己的判断能力！

wbgwdycxp

如果并联用在电动车上可行的话.那么电动车厂和电池厂一开始的时候为什么不会用呢?难道他们连一个升压器都不会做吗?本人纳闷啊!

zzz5202380

我也想要《蓄电池手册》和张老师的帖子，麻烦诸位帮帮忙邮箱zzz5202380@163.com谢谢

骇客

原帖由 wbgwdycxp 于 2008-10-23 18:13 发表
如果并联用在电动车上可行的话.那么电动车厂和电池厂一开始的时候为什么不会用呢?难道他们连一个升压器都不会做吗?本人纳闷啊!

    高效率、低成本的升压器是不太好做！

wbgwdycxp

哈哈....谢谢骇客老师!高手就不同,回答问题这么幽默.