[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

NTFS · 发表于 2005-8-7 10:56:53

下面引用由hifiman在 2005/08/07 02:24am 发表的内容：
请问N兄如何判断没有过充现象发生？根据您提供的数据，最高的一次充电后电压达到了57.6V，这个数值是不是高了点？按说航嘉的输出电压最高才58V，应该充不到57.6V的啊？这样高的电压不算过充么？时间长了是否会失水啊？

奇怪了，我怎么找不到我在哪说过“充电后电压达到了57.6V”
我只找到这最高的数值：

下面引用由NTFS在 2005/07/17 10:20am 发表的内容：
今天早上去拔充电器，又测量了一下电压，比转灯时升高了，达到56.77V。
最关键一点：电池的温度依然和环境温度一样！
然后开车带小孩去爬平时爬高坡，没想到爬坡的时候，电量表的指针基本没怎么下降，最低的地方连绿色区域都没到，电量非常充沛。

hifiman · 发表于 2005-8-7 11:10:45

下面引用由NTFS在 2005/08/07 10:56am 发表的内容：

呵呵，不好意思，是我看错了...
对了，56.77V是否也算比较高了？我想了解一下大家都是如何判断电池被过充的，是看充电后电池的温度么？
坛子里的专家多次指出过充的危害，但始终没有给出一个明确、可操作的判别标准，非常遗憾......

NTFS · 发表于 2005-8-7 11:15:04

关于这点，我也很想详细知道。
56.77V这个数值只出现过一次，具体原因还不清楚。

NTFS · 发表于 2005-8-7 18:31:03

一、出现的最高的电压：56.77V
每个电池的电压：56.77÷4=14.175V
电池内每格的电压：14.175÷6=2.3625V
这个电压小于析氢电压2.42V
应该不算过充吧？

二、出现次数比较多的电压：53.86V
每个电池的电压：53.86÷4=13.465V
电池内每格的电压：13.465÷6=2.2442V

shawnyang · 发表于 2005-8-9 09:41:08

请问ntfs兄，我也想邮购一个36v12ah的航嘉充电器，但不知道如何与厂家联系，打对方电话也无人接听。望兄台告知邮购地址和厂家联系方式为谢！！！

NTFS · 发表于 2005-8-9 16:52:51

可以找，航嘉蒋先生 0755-89606611
我已经和他通过几次电话了，人不错。

NTFS · 发表于 2005-8-10 07:39:59

[这个贴子最后由NTFS在 2005/08/22 10:12pm 第 2 次编辑]

从2005年8月1日到昨天（9日）晚上，共充电7次，里程表读数为2814。
里程表读数：
测试起始值：2660
上周读值：
本次读值：2814
本周行驶里程：2814-2660=154公里
测试累计里程：2814-2660=154公里

充电情况：
本周充电次数：7次
测试累计充电次数：7次
本周每次充电平均行驶里程：154/7=22公里
累计每次充电平均行驶里程：154/7=22公里
（放电程度均小于50%）

之所以只有22公里，是因为这段时间（暑假）每天都要开车送小女上X山学东西（山高100米左右，坡度一般在20度，局部接近30度，来回共4趟，耗电比较大）。

NTFS · 发表于 2005-8-10 09:31:39

补充一点：第7次充电的电能还没用完，估计还可以行驶20-30公里左右。

szminzj1 · 发表于 2005-8-15 23:16:34

顶！！！

NTFS · 发表于 2005-8-16 07:09:02

[这个贴子最后由NTFS在 2005/08/22 10:08pm 第 2 次编辑]

从2005年8月1日到昨天（15日）晚上
里程表读数：
测试起始值：2660
上周读值：2814
本次读值：2890
本周行驶里程：2890-2814=76公里
测试累计里程：2890-2660=230公里

充电情况：
本周充电次数：3次
测试累计充电次数：10次
本周每次充电平均行驶里程：76/3=25.33公里
累计每次充电平均行驶里程：230/10=23公里
（放电程度均小于50%）
依然每天都要开车送小女上X山学东西。

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