ECPU实战体验反馈专贴

pony25

原帖由 四川办事处 于 2009-3-26 15:20 发表
刹车线有两根（三根的太少），这两根在刹把内通过一个按压式接通开关相接，一刹车，这两根线就接通，放开刹车，这两根线就断开。

接法三种：
一。分别接地线与转把信号，这是一种简单接线法，刹车时转把信号线就 ...

终于明白了，我的车转把地线估计有干扰了，没有捏闸前是4.5v 捏闸就变成-3.5v。而没有出现0v的时候
电门出线应该是带正电压的，要是关闭电门是测不出来电压啦。

yyj132617

原帖由 四川办事处 于 2009-3-26 15:44 发表

这是短路造成的二极管损坏,所有ECPU出厂都是检验过的，20号才接到第一支因接线错误造成短路的返厂，流程中有什么问题我会查一下的.
如果你想自己修，一定要检查所有二极管，然后换掉，其它部分的损坏几率很小，型 ...

想试图打开它。。。呵呵。。。想尽方法打不开。。。

四川办事处

原帖由 yyj132617 于 2009-3-26 17:17 发表

想试图打开它。。。呵呵。。。想尽方法打不开。。。

呵呵，俺配的胶老厉害了，放在火上烧了十分钟都只是表面有点黑，兄弟，别折腾了，发回来，换一个。

四川办事处

测量ECPU是否正常的方法：
不要接电池，只量ECPU。
用万用表的通断档量一下次电源兰黑线之间，只有红笔接黑线，黑笔接兰线的方向的电阻小，反过来不通是对的。

用万用表的通断档量一下主电源黄黑线之间，只有红笔接黑线，黑笔接黄线的方向的电阻小，反过来不通是对的。

shiyacao

请问川办两组电池的负极线，也就是兰黑中的黑线和黄黑中的黑线是连通的吗？

四川办事处

原帖由 shiyacao 于 2009-3-26 23:37 发表
请问川办两组电池的负极线，也就是兰黑中的黑线和黄黑中的黑线是连通的吗？

肯定不能通啊，不然变串的时候这手就放不开了。

shiyacao

我的车子这两天上不了72V了，我把两块电池的电源线负极线搞混了（原因是之前把插头给剪断了直接接到电源线上的），现在只接黄线，负极接任意一根黑线都可以正常启动，就是提不起高速。转把也换了，防盗器也拆了，转把线也是单跑的屏蔽线

yyj132617

原帖由 四川办事处 于 2009-3-26 17:21 发表

呵呵，俺配的胶老厉害了，放在火上烧了十分钟都只是表面有点黑，兄弟，别折腾了，发回来，换一个。

谢了。。。俺跟ZMG666666通过气了。。。川办昨晚我直接用你的控制器直接上60V【细红线接48V断开欠压线。。。】在试车的时候不小心断开细红线就听到电机类同与EABS刹车现象。。。检查是有一只场管击穿。。。修复试车一起正常。。。为何在不小心断开细红线时就会把场管揭穿？在以往的使用的控制器从未发生过的啊难道是川办的东西灵敏度太高了。。。对使用的要求太苛刻了。。。抑或是俺使用及认识上有太多的误区？

yyj132617

原帖由 四川办事处 于 2009-3-27 00:25 发表

肯定不能通啊，不然变串的时候这手就放不开了。

俺的就是在单片机发出指令时叫副电池组断开并联后串联时起作用的一只6A10的二极管爆裂。。。其串于控制器的负极端。。。所以俺总是不能爽72了。。。

zmg666666

1   所有需要接负极的，必须接到总负极，即仪表的负极，或最粗的哪个负极线。（必须用电压表确定），否则，线路老化，可能会使负极电位虚高，导致控制器误判。也会让ecpu误判。
2    ecpu的辅助电池的黑线与其他黑线不是直通。凭这点就可以判断此黑线是辅助电池负极