[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

szminzj1 · 发表于 2005-8-16 14:46:07

放电深度可适当大点，建议每2-3天充电一次，每次行驶里程在40公里左右，这对于充电器和蓄电池来说是最佳结合点！！！

NTFS · 发表于 2005-8-16 15:07:37

考虑到这段时间经常要开车带小孩爬山，怕爬到一半上不去（有些坡段比较陡，连汽摩都要慢慢开），所以充电勤快了点。

NTFS · 发表于 2005-8-22 07:25:17

修改了一下报告内容，使之更合理。

NTFS · 发表于 2005-8-22 22:04:06

里程表读数：
测试起始值：2660
上周读值：2890
本次读值：2985
本周行驶里程：2985-2890=95公里
测试累计里程：2985-2660=325公里

充电情况：
本周充电次数：3次
测试累计充电次数：13次
本周每次充电平均行驶里程：95/3=31.67公里
累计每次充电平均行驶里程：325/13=25公里
（放电程度均小于50%）

danran · 发表于 2005-8-22 22:48:24

有意义吗？？我看不到电池容量，放电程度小于50%是怎么来的？？做过100%的放电？？

NTFS · 发表于 2005-8-22 23:15:23

有没有意义我不知道，见仁见智吧，但我目前只能做到这些了。
电池容量在我以前的帖子里面有，48V22Ah：
[原创]大家也看看我的电动车
http://ebike.w112.leoboard.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=1&topic=9350
放电程度是根据平时使用经验判断的，很粗糙，不具任何科学性，仅供自己参考。

林冬雨 · 发表于 2005-8-22 23:21:47

建议楼主买一个单路的电池容量测试仪

NTFS · 发表于 2005-8-22 23:43:11

一个普通电动车用户买那玩意的意义不大，太花时间了，除非换新电池时挑选用用。

danran · 发表于 2005-8-22 23:47:02

同意。用户毕竟是用户，研究深了成专家也没有什么意义啊

chinaev · 发表于 2005-8-23 02:29:27

不知道NTFS用的什么形式的表，千万别用次表哦。

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