电池用4年以上即将成为现实，进入最后冲刺阶段，今年内推出产品

大林子 · 发表于 2007-12-29 09:28:40

上来。

WEILRZI · 发表于 2008-1-1 03:58:30

很敬佩楼主的理论知识和时间经验！就铅酸蓄电池来说，一个不变的事实是12V的电池故障率大于6V的电池，6V的电池故障率大于2V的，原因是单体电池联体个数增加的同时故障率也在增加，所以72V的电池故障率在概率上是大于48V的电池，很多微波机站的UPS用的都是2V的单体电池串联，可能就是这个道理，所以来回转换电池，不如能否将48V分成24个单体，就是由于外壳体积问题的话，也可以在同样体积下容量会减小的情况下，故障概率降低了，使用寿命也就相对延长，更换电池成本也低些，还有现在DC-DC技术做的效率很高了，能否研究12-48V的DC变换器，只用一个12V100A以上的蓄电池供电，或6个100A的单体蓄电池供电，甚至可以将DC-DC变换器和控制器做成一体化，这样电池的故障和成本下来了，寿命相对延长了。一点拙见请指教！

dq1688 · 发表于 2008-1-1 14:39:47

楼上说的也不错,现在逆变器确实效率提高不少.

WEILRZI · 发表于 2008-1-1 15:31:13

支持1老头！学习！

jcq · 发表于 2008-1-1 16:06:39

一般来讲电池的容量越大，放电倍率越低，1AH可以2A放电10AH可以10A放电，100AH放电100A可用容量很小。48v25a的功率要12v100a的输入，低成功率管很难可靠工作。我曾经试验做过24v升压60v控制器，油门霍尔控制输出电压，36v600w有刷电机，一档0-24v，二档24-60v，开关管整流管滤波电容的工作状况都比降压式恶劣，好处是低速时效率高，电池故障率低。

四川办事处 · 发表于 2008-1-1 19:26:54

原帖由 WEILRZI 于 2008-1-1 03:58 发表
很敬佩楼主的理论知识和时间经验！就铅酸蓄电池来说，一个不变的事实是12V的电池故障率大于6V的电池，6V的电池故障率大于2V的，原因是单体电池联体个数增加的同时故障率也在增加，所以72V的电池故障率在概率上是 ...

这个实验做过，ＤＣ－ＤＣ的效率就算达到９２％也耗掉了８％，而且，１２Ｖ电池要达到３５０Ｗ功率，电流会高达３０Ａ，６０ＡＨ的电池用３０Ａ放电，时间不会超９０分钟，电池在大电流下效率下降了３０％，这个损失太大了，而成本的计算不单是一次性的ＤＣ－ＤＣ成本不低（相对高于我的设计），当电池单体容量上升时，这个成本上升也很大，而且损失一支６０ＡＨ２Ｖ电池与损失一支１０ＡＨ１２Ｖ电池相比，没有节约．

WEILRZI · 发表于 2008-1-1 21:10:02

10AH容量放电5A与60AH容量放电30A 效率一样，只是6个单体60AH的比36个10AH的单体故障率要低，因为体积原因（加上极板、隔板、空间结构）理论上低6倍以上，不过楼主也有道理，在很多微波机站的UPS用的蓄电池是110V直流，还有220V直流，目的也是减小电流，我想在同功率消耗的负载上选用单体数量和放电电流两者之间一定有个合理的折中的数据，也许就是72V 10AH 合理，实践是检验的唯一标准，

祝你成功！

大林子 · 发表于 2008-1-4 12:58:50

现在进展如何。

四川办事处 · 发表于 2008-1-4 13:04:13

谢谢大林兄关心，因为这次改动涉及自动学习和百分比参数设定，现在正在统计与调试程序参数，希望做到更合理化

kyby · 发表于 2008-1-21 17:05:00

顶上，啥时候出来啊

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