ECPU实战体验反馈专贴

zmg666666 · 发表于 2009-3-27 09:28:46

原帖由 yyj132617 于 2009-3-27 09:06 发表

谢了。。。俺跟ZMG666666通过气了。。。川办昨晚我直接用你的控制器直接上60V【细红线接48V断开欠压线。。。】在试车的时候不小心断开细红线就听到电机类同与EABS刹车现象。。。检查是有一只场管击穿。。。修复试车 ...

您这是第二例高速下突然断开电门锁线。导致控制器击穿mos
这个是由于高速下突然断开电门锁线。芯片供电部分没有电源输入，失去稳定的5v电源，ecpu和控制器的单片机无法正常沟通，导致异常发生，线圈感应高压击穿mos

网友处理办法：不要在高速时，断开电门锁线。
以后的ecpu系统，会考虑此情况，新方案会考虑在此情况下，ecpu和控制器将能维持5秒左右工作，足以让车速下降到安全速度，不会有高压击穿mos的情况

X125580600 · 发表于 2009-3-27 10:26:20

大家帮我看一下这充电正不正常，我原先车上有4只一个半多钟的大电池，我那三个做主电池，另一个和一个多钟的2个旧电池做副电池，充电器3612的最大电流2.2A转灯电压50V的，充电20多个钟没转过灯，我怕有事充电时量了量各电池电压，主电池15.29 14.31 14.58 副电池14.43 14.75（旧60多分钟的） 15.02V（旧60多分钟的）大家看看是不是不正常都15点几伏了，什么原因有的电池都超压了，不平衡

[ 本帖最后由 X125580600 于 2009-3-27 10:27 编辑 ]

zmg666666 · 发表于 2009-3-27 10:30:12

取下充电器，然后去飙车，注意，多使用串并切换，让2组电池更平衡。
骑30km以上，做100次转换，然后回家充电，看看是否能转灯
注意：充电器电压应该是44.8v以下，夏天推荐44.5-44.6.转灯设定在800ma-900ma。

bjokyg · 发表于 2009-3-27 11:28:00

我的是刹车不断电杀把是好的

zmg666666 · 发表于 2009-3-27 11:43:07

若怀疑接触不良，可以允许把电线直接连通，不用接插件，当然要用扎带把相关线束扎在一起，以免混淆

X125580600 · 发表于 2009-3-27 11:58:30

这样搭配电池好不好，有没有什么坏处

bjokyg · 发表于 2009-3-27 12:01:23

我的控制器低电瓶刹车线对地是36V捏一下转把为0V正常吗

X125580600 · 发表于 2009-3-27 12:08:59

好啦，我的车电池现在转灯了，第一次转灯好高兴哟，再冲个把钟再拔，然后去试下里程瞧瞧

zmg666666 · 发表于 2009-3-27 14:17:34

原帖由 bjokyg 于 2009-3-27 12:01 发表
我的控制器低电瓶刹车线对地是36V捏一下转把为0V正常吗

正常，这是低电平刹车

shiyacao · 发表于 2009-3-27 14:43:47

原帖由 四川办事处 于 2009-3-27 00:25 发表

肯定不能通啊，不然变串的时候这手就放不开了。

求教川办如何判断两根黑线，哪根是和黄线一组，哪根和兰线一组？

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