冬季来临，电池疲软，里程下降，我们是被动应对还是主动出击?---48v变60v甚至84v

雄哥

这个方案虽然投入不大且简单,但后期维护费用惊人!

zmg666666

对于客户的4820电池，跑了18个月，只能跑30km上下。他面临2个选择
1  换一组4820电池，以旧换新480元----700元
2  添加一只电池，里程增加10-20km，他又可以用上半年，花费100元-150元不等。半年内，万一坏了一只，以旧换旧20元上下。有什么不好呢？半年后，客户可以选择安装一组4820新电池或者一组6020新电池。
若你是客户，你怎么选？

DIY大叔

这个方案虽然投入不大且简单,但后期维护费用惊人!
雄哥 发表于 2010-11-6 19:06

后期维护费用惊人？说来听听？

DIY大叔

今天跑了35公里，主电池回来用大林子一体机分别6A放电：28分钟/2.8A，26分钟/2.6A，25分钟/2.5A，22分钟/2.2A。付电池欠压（8.几伏。特地用了个废电池来看看效果如何）。还是很满意的。

飞翔的蓝天

装好控制器。
还要测量电源线与外壳有无短路
电机相线和外壳以及与电源线之间有无短路


今天换电容后，测量了下电源正负极间有6.5K左右电阻，请问朱工，这有问题吗？

乐山怡达

改60V充电器高压为74、浮充70可以不

阿杜卖电动车

48变60    控制器到底要不要改啊  ？

njzzp

48变60    控制器到底要不要改啊  ？
阿杜卖电动车 发表于 2010-11-7 23:53

如果没有细红线肯定要改！改动的难度也许还不小（走线、控制器）？
如果有细红线，则可以不改，但为了稳妥安全地长远使用最好把电容换成耐压100V的。
朱工你说对吗？

njzzp

改60V充电器高压为74、浮充70可以不
乐山怡达 发表于 2010-11-7 10:17

冬天应该问题不大！
对应48V的电池组为：59.2V/56V、单只为：14.8/14，浮充改为69如何（对应单只13.8V）？

zmg666666

如果没有细红线肯定要改！改动的难度也许还不小（走线、控制器）？
如果有细红线，则可以不改，但为了稳妥安全地长远使用最好把电容换成耐压100V的。
朱工你说对吗？
njzzp 发表于 2010-11-8 06:19

正解。