【火红】双电双模三动力电动车诞生了！

enlaixiangyu

48v800的电机还真的木有见过跑真实45的，500跑37对的，800的也就41，就是按照线性关系也不可能到45，那个速度是1000或者是1200的电机

火红客服小杨

通知：由于电机价格近日发疯似的猛涨100元，全套组件体验亏本价分别调整为：双24V500W电机控制器和电池控制器一套140元，双32V或36V500W电机控制器和电池控制器一套160元，双48V500W电机控制器和电池控制器一套200元，数码显示仪表23元一只，24VDC转换器15元一只，500W双电双模专用电机500元一台。
应大多数客户要求另增加一些配套配件以体验价供应：5孔接线盒2元一个，数码显示管6元一个，数码管延长线电缆15元一条（含换挡延长线），内置锂电池防盗器45元一只（内置手机锂电池一块，剪线照常工作3天，可连续报警30分钟以上，双遥控锁电机功能，关闭电门40秒后自动上锁，喇叭主机一体化设计，24V-72V电压自适应），40秒自动上锁型普通防盗器30元一只（双遥控锁电机型，接口和晶无锡汇控制器匹配），24V5.2A充电器45元一只，36V5.2A充电器50元一只。
以上价格都不含税费，运费，其他杂费。10元以上的体验价产品均保修一年。

enlaixiangyu

火红的控制器…板子上挨了一刀？焊的粗糙的我都看不下去了，连大电容都省了……  实话实说，不信买了的可以拆开和自己原车的对比下……
lg8832245 发表于 2011-6-3 09:28

上图是王道！
用嘴说无凭证

火红客服小杨

火红的控制器…板子上挨了一刀？焊的粗糙的我都看不下去了，连大电容都省了……  实话实说，不信买了的可以拆开和自己原车的对比下……
lg8832245 发表于 2011-6-3 09:28

由于我们的电机控制器采用的是低压大电流（双24V500W最大电流65A）爬坡，担心内部焊锡因温度过高而融化，因此采用的是高温锡，在补焊时调温烙铁的温度很难达到理想状态，因此焊接比较粗糙，员工也不乐意做这种的控制器，后经过多方测试，这个担心是多余的，因此在第一批控制器做完之后就改为常温焊锡了，常温锡焊起来自然好看多了，第二批发的货您不妨再看看就知道了。
滤波大电容其实没有省掉，而是改在电池控制器的输入端，不信您仔细看看有没有？

超力

我还在盼望着到货啊，好久好久了。。。。。

火红全能电动车

上图是王道！
用嘴说无凭证

enlaixiangyu 发表于 2011-6-3 09:33

现在的焊锡和普通控制器是一样的了，好看多了，还省工，好心想用高温锡却遭人误会，做人难啊！
上个图大家瞧瞧：

超力

看板子：用料，做工还不错。

火红全能电动车

高温焊锡？至于焊锡大家拆开看看就知道，继电器那个专利产品，仿冒必究的板子？不说也罢……真担心那天板子会燃起来
lg8832245 发表于 2011-6-3 12:14

看来仁兄是热心人啊！对于产品质量方面如何改进还烦请请指点一二，我们一定认真对待！毕竟是新产品，需要大家共同来打造才能更好的服务大家！
关于电池控制器的几个说明：
1.电池控制器里的汽车继电器是采用双触点大电流的，标称80A，而我们的单路设计最大通过电流为33A，有足够的余量了。
2.电路板是采用1.6mm厚的双面覆铜板，和电机控制器是一样的材质，是完全阻燃的板子，铜箔是一盎司的，过流铜箔平均宽度7.25mm，最长长度53mm，最短为13mm，单路电路板铜箔最大电阻5.2毫欧姆，最小为0.6毫欧姆，最大设计导通电流33A，导通损耗没多少的，您还担心板子会烧起来不？
3.电池控制器外包装为加强热缩膜，也是阻燃的材质，耐热125摄氏度，内部功耗6W左右，温升不会有多少的。夏季最高温升会是多少？还请您有空测量后再讨论会不会烧起来的话题吧。
至于其他问题还请您在体验的过程当中去感受去发掘，我们希望再次看到您的宝贵意见和建议。

火红全能电动车

我还在盼望着到货啊，好久好久了。。。。。
超力 发表于 2011-6-3 12:17

您定的是双48的套件吧？双48是最新投产的，所以耽误了几天时间，今天可以陆续发货了，请您再等两天好吗？

bxwg1981

大电容在那个位置？好像是外壳小了，把板子修剪了一点才能放进去。