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楼主: 骇客
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骇客帝国(一)电池技术

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2761#
发表于 2008-12-11 17:06:00 | 只看该作者
骇客老师新手请教:
  按电池容量的10%的电流连续充电24小时,这句话不明白
按上面的做的话 36V的充电要求? 48V的充电要求?
2762#
发表于 2008-12-11 20:27:17 | 只看该作者

请教骇客老大:冬天容量...

请教骇客老大:电池冬天容量低应加点什么添加剂好呐?硫酸亚锡如何?
2763#
发表于 2008-12-11 21:45:33 | 只看该作者
原帖由 燕尾神龟 于 2008-12-9 21:40 发表

我们这里修了一组原来整组放40分钟的电池,48V充电修复24小时后,也可以单只放到160分钟,其他两只140多分钟.再用36V充饱,整组放电110分钟.

多循环几次看看
2764#
发表于 2008-12-12 00:53:33 | 只看该作者
楼上说的很对~~~我最近刚试过小电流修复了几只电池,效果很好
2765#
 楼主| 发表于 2008-12-12 21:21:59 | 只看该作者
原帖由 Allen 于 2008-12-11 03:39 发表
原帖由 Allen 于 2008-12-10 12:06 发表
请教:以不同的速度(匀速,假设20公里/小时与40公里/小时),骑行同样的里程(假设20公里,因为我上班单程就18公里),对于电池,哪个速度能更好的保护电池? 哪个速度能骑 ...

             在国外的规范设计中,电动自行车叫电动助力车,就是脚踏板用力越多,电池的助力也越多,你不踩,车不动。这个设计非常的合理,电池寿命很长,人也得到锻炼。
          我们国内比较偏激,就是让电池用全部的力量,到底是我们的电池真的很牛鼻?还是我们小时候运动太多,现在已经不需要运动?搞不明白!
          在助力车上配合适的充电器和铅钙合金电池,寿命用到3年是平常的事。
我们的电池如果用一年多就坏了,那是我们也要为自己的省力气买单。
2766#
 楼主| 发表于 2008-12-12 21:25:22 | 只看该作者
原帖由 宁静的心 于 2008-12-11 17:06 发表
骇客老师新手请教:
  按电池容量的10%的电流连续充电24小时,这句话不明白
按上面的做的话 36V的充电要求? 48V的充电要求?

        电池的充电电量和电池的电压是没有关系的,只和电池的容量有关系。
2767#
 楼主| 发表于 2008-12-12 21:26:59 | 只看该作者
原帖由 rzwlcnnxm 于 2008-12-11 20:27 发表
请教骇客老大:电池冬天容量低应加点什么添加剂好呐?硫酸亚锡如何?

         加合适量的硫酸亚锡可以适当提高电池的低温容量,大约增加6%,但容易失水,过了冬天到夏天可能就变形。
2768#
 楼主| 发表于 2008-12-12 21:28:04 | 只看该作者
原帖由 seesm 于 2008-12-12 00:49 发表


大师这几天在飞机上飞呢,代大师回答吧~

"电池容量的10%的电流连续充电24小时"
举例说明,某电池容量10AH称为 1C容量,0.1C充电电流即为1A.
"连续充电24小时"是为了进行“小电流恒流过充电修复”。

注意 ...

       回答的很好!SEEME有才!
2769#
发表于 2008-12-13 12:06:47 | 只看该作者
请教骇客大师,有些问题不弄明白觉得心里不爽啊
1.作为一个有一定基础和动手能力的用户,如何判断电池是什么故障,看了不少解决失水,硫化,甚至软化的方法,但是当拿着一块电池时候确不知道如何下手了。失水可以打开上盖看是否干燥,软化,硫化如何判断呢?特别不是很严重的时候,如何判断?我还有个想法不知道正确不,因为酸比重可以通过测电压计算出来,是不是计算出的酸比重合适就可以说电池不缺水呢?一般电动车电池酸比重多少合适呢?1.3还是1.35之类?

2.如何判断电池有没有维修价值或者说修好可能呢?比如一组20ah电池,用了1年多,这时可能电池容量减小到12到15ah,根据自己及时充电使用习惯,大概可以知道不会硫化,加水后容量也没有什么变化,这时应该如何修,或者说是不是电池这时就该降低到这类水平。

3.帖子里面看到过充电和过放电的修理方法,他们是针对什么故障才采用?以往其他帖子里面,常听说过充电和过放电将会导致极板活性物质脱落,比如我看到这个贴里面,说1/20c电流充多少小时等,我想在电池充电后期1A电流维持那么久,肯定里面会冒泡失水,怎么把握好不对电池造成损害呢?用过充,过放修复的电池会当时好用,但是短命吗?

4.一般补水用纯水好还是稀酸好?

5.我自己的一组超微20ah电池,不慎鼓包,后来补水过后,测试过2,3个循环,发现一块15ah,其他甚至超过20ah,但是这样使用不久过后,短短2,3个月,容量大大降低,15ah那块倒是没有变化,倒是20ah那些降低到12ah左右,还有一块5a只能放电40分钟了,是什么原因呢?还有修复可能吗?

一口气问了这么多,麻烦骇客啦
2770#
发表于 2008-12-13 13:08:19 | 只看该作者
原帖由 骇客 于 2008-12-12 21:21 发表
在国外的规范设计中,电动自行车叫电动助力车,就是脚踏板用力越多,电池的助力也越多,你不踩,车不动。这个设计非常的合理,电池寿命很长,人也得到锻炼。
          我们国内比较偏激,就是让电池用全部的力量,到底是我们的电池真的很牛鼻?还是我们小时候运动太多,现在已经不需要运动?搞不明白!
          在助力车上配合适的充电器和铅钙合金电池,寿命用到3年是平常的事。
我们的电池如果用一年多就坏了,那是我们也要为自己的省力气买单。


如果中国人花2千多买辆“脚踏车”,大家都会笑你“傻瓜”、“有病”。
如果汽车都卖2千多1辆了、1年费用不超1千了,肯买助力车的才会真的“助力”。
咱中国老百姓买不起汽车、更养不起汽车不是?咱买一辆电动车歇歇脚还不行吗?

[ 本帖最后由 归去来兮 于 2008-12-13 13:10 编辑 ]
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