冬季来临，电池疲软，里程下降，我们是被动应对还是主动出击?---48v变60v甚至84v

zmg666666 · 发表于 2010-11-8 13:39:15

本帖最后由 zmg666666 于 2010-12-9 12:46 编辑

装好控制器。
还要测量电源线与外壳有无短路
电机相线和外壳以及与电源线之间有无短路

今天换电容后，测量了下电源正负极间有6.5K左右电阻，请问朱工，这有问题吗？
飞翔的蓝天发表于 2010-11-6 23:29

有些修控制器的人，认为电门锁线强行接到60v上。需要把60v降压到48v才可靠。实际上，我们根本就不会把60v接到电门锁线。因此，不需要接换那几个电阻
另外，我们一般不理会正负极间有6.5K左右电阻。只要不短路即可。请在仔细看看前面的帖子，，，，一个字也不能看错，哈哈

zyf8688 · 发表于 2010-11-8 14:35:43

我现在除了个问题，就是遥控开电不起作用了，不知道是怎么回事

zmg666666 · 发表于 2010-11-8 14:53:17

我现在除了个问题，就是遥控开电不起作用了，不知道是怎么回事
zyf8688 发表于 2010-11-8 14:35

报警器的红线要固定接48v，报警器的输出线直接接到控制器的电门锁线

yujingli · 发表于 2010-11-8 20:09:10

和原先接线一样啊

yujingli · 发表于 2010-11-8 20:09:54

接在原来电池正负极上

lgg · 发表于 2010-11-11 22:02:31

昨天改了一辆48V350W的车，直接卖了个60V的充电器外加一块20AH的旧电池，收费150元。

乐山怡达 · 发表于 2010-11-12 15:48:45

281# lgg
很温柔的一刀额

lgg · 发表于 2010-11-17 01:08:45

最近又改了个无霍耳的控制器，电容嫌麻烦没换，小赚了一点

dzn88 · 发表于 2010-11-19 11:24:43

朱老师有空没有，有空的话我今天平改一下。我都来过两次了。

724009326 · 发表于 2010-11-19 22:20:15

首先，改60v，一般是不用换控制器，但是控制器接法有讲究
1 控制器粗红线接60v，小红线接48v，这样可以不让降压电路，稳压电路承受过大“压力”避免出现故障
2 大灯喇叭没转弯灯尾灯报警器，，，，都是48v，不影 ...
zmg666666 发表于 2010-10-27 19:02

版主的办法领教了，的确车速高了，可是达到最高速度时电机发出“咯咯”声，有后拽的感觉，稍回一点转把就正常了，用了3天控制器坏了，打开看，MOS管炸了好几个，都两个控制器葬身火海了，可惜我的原车控制器了，后来的在没有那样的力道了！！！

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