骇客帝国（一）电池技术

骇客

原帖由 rzwlcnnxm 于 2009-4-17 20:53 发表
骇客大师：能谈一下密度与循环寿命的关系吗？
都说电动车蓄电池的酸密度大会减少电池的循环寿命，但没看到一个定量的分析，或实验数据甚至连个曲线图也没见到，您能指点下吗？密度每赠加多少，循环寿命减少．．．
...

一般认为，酸的比重太高，电化学腐蚀速度加快，电池长期建立在浮充状态，这种情况表现很明显，也比较有规律，因为浮充相当于24小时不间断的充电。
但是，在动力型电池上，电池的主要工作状态是深循环和循环充电模式，酸比重对寿命的影响就不会十分显著。

外化成的电池，当加酸比重为1.345，初充电后，电池在24小时-36小时，电压稳定在13.5V/12V；
对这样的电池进行350次循环后，解剖，未发现明显腐蚀断荆。

外化成的电池，当加酸比重为1.36，初充电后，电池在24小时-36小时，电压稳定在13.42V/12V；
对这样的电池进行350次循环后，解剖，未发现明显腐蚀断荆。

这是不够定量的分析，再提高酸的比重，实验没有继续做下去，因为酸的比重太高也影响充电接收能力。
以上少量的数据，不足够绘制成曲线，望原谅。

四川办事处

老骇，酸比重提高后，对析氢析氧电压会产生什么影响？

zfjiang

这贴子都快到300楼了，所以潜水很久才看完。有个问题大家没问到，所以请教骇客大师，我自己一组山水电动车电瓶（6-DZM-18，3小时率）失水后电瓶的放电曲线纹波小，补酸强充修复后纹波系数大，请问是怎么回事？能否从电化学的原理上说明。 请看图。

骇客

原帖由 四川办事处 于 2009-4-18 20:00 发表
老骇，酸比重提高后，对析氢析氧电压会产生什么影响？

析氢、析氧的电极电位主要是由极板的板栅合金决定的。
电解质的浓度也有一定的影响，小范围的变化影响不大。

骇客

原帖由 zfjiang 于 2009-4-20 10:25 发表
这贴子都快到300楼了，所以潜水很久才看完。有个问题大家没问到，所以请教骇客大师，我自己一组山水电动车电瓶（6-DZM-18，3小时率）失水后电瓶的放电曲线纹波小，补酸强充修复后纹波系数大，请问是怎么回事？能否从 ...

这个曲线看了很迷糊：
加酸后，强充。可是放电平台怎么降得那么多？不知道加的酸的比重多少？
放电过程的电压跳动，看来不是纹波了，电压起伏很大呀，我看可能是放电回路的原因了。
如果是电池的原因，除非接触不良，接触不良怎么会这么有规律呢？
迷糊，迷糊。

zfjiang

骇客大师还真厉害，我加酸比重低了，只有1.28, 而且此前用过水疗稀释了浓度. 放电回路里接了保险管(以前没接，有次忘记开散热风扇了,结果把放电MOS烧了，导致短路线发软，幸好我在边上看护，从此放电不敢离人),温度控制开关,电阻有几百毫欧.   还有强充没有到位,因为没合适的恒流源,是用笔记本电脑的开关电源(空载18.6V)接了电阻限流的,所以电压上不去。平台因此降低。
    经骇大师提醒，找到原因了，是放电仪的问题。一直只觉得是电瓶的问题。  
   
[ 本帖最后由 zfjiang 于 2009-4-21 00:32 编辑 ]

zfjiang

骇客：
    第550楼你的回复有误，人家zjk2001修复则良电池20AH(20hr),已经10A放电到79分钟，注意是20小时率的容量，此时他修复后容量已经接近100%了。 zjk2001本人没发现这个20h标称,你也没发现。还说不好修？

liaoqa

这么好的帖子不能让它沉下去，花两天看完，花两分钟让它浮上去。
不然对不起楼主的一年多心血，
想学修复、技术的人都应该从头到尾看一下！

xuker

昨天还在找本贴！今天被兄弟们顶上来！太好了！

骇客

骇客大师还真厉害，我加酸比重低了，只有1.28, 而且此前用过水疗稀释了浓度. 放电回路里接了保险管(以前没接，有次忘记开散热风扇了,结果把放电MOS烧了，导致短路线发软，幸好我在边上看护，从此放电不敢离人),温度控 ...
zfjiang 发表于 2009-4-21 00:11

放电平台在实际使用中可以决定是否跑得远：