两次充电共续行了106公里！今天好爽了！来杯札啤庆祝一下！ (无内容)

小马驹

我是48伏的电池，原来是20安的，现被偷走，换成其他牌子17安的电池。请教下，17安和20安是池容量上的差别吗？还是其他什么的呢？

欣赏风景

电池的电参数包括：
电压，容量，允许的放电率（即在保证放电容量的情况下最大允许放电的强度。以容量除以时间决定。）。
容量决定了电池的储能。但允许的放电率决定了电池大电流放电时能放出的电量能力。
动力电池能保证在两个小时内大电流放电，同时放电容量接近标称容量。
而普通电池则不能保证两个小时内方完电时，放电容量接近标称容量。
不同的厂家标的容量的偏差不一样，有时候很难说。举个例子，我在市场上买了几个1000uF/25V的电容。后来拿回来用电容表一测。普遍偏低。最低的600uF最高的850uF
没有一个是1000uF的，尽管商家说，他们的电容都是正偏差。(一般来说，小容量电容都是正误差。标4.7uF的实测为大于4.7uF)绝对超1000uF.真是骗人啊！看来以后就得带着表去，先监测再买.

极限DIY

还有电瓶放电系数。10HR好于20HR的。

小马驹

谢谢欣赏风景朋友祥细的解答，我再请教个问题。
我现在的电瓶牌子忘记了，是48V/17AH的。
我有一个6伏的小电瓶，如何用到现在的电瓶上提高我的车速？我不想调整控制器内的限流参数，怕会伤到48伏电池。
论坛中有网友谈到，提高电机的电压能提高车速，所以我想给电机加压，如果这样，线路应该怎么接。谢谢。

小马驹

还有我想问一个问题，肯请哪位专家能帮偶解答一下。
假设电池充满电的情况下，骑行上坡10公里时的消耗电量与骑行平路20公里时消耗的电量是否一样呢（只要一个大概值）？
（注：路面状况一样，上坡坡度为15度，骑行速度为25公里；平路骑行速度为30公里）

1老头

2 年还跑50多。和我的5A 限流差不多。
我怀疑的是。你一天跑的很短吧。虽然2 年。跑的路程可能很少！

欣赏风景

我一直在用这个车子。即使冬天下雪，我还是骑它上下班。今年从3月份到9月份行使了2200公里。按照推算，两年至少应该走了8800公里了。因为刚开始单位离家很远。可能有20多公里。
同时建议小马驹还是测量一下吧。因为计算很难算准。你可以用相同的车速，测量电动车的工作电流。一下子不就知道两者能差多少了吗？工具很简单的。电流表，时速表，水平仪。

1老头

下面引用由欣赏风景在 2006/10/08 11:24pm 发表的内容：
我一直在用这个车子。即使冬天下雪，我还是骑它上下班。今年从3月份到9月份行使了2200公里。按照推算，两年至少应该走了8800公里了。因为刚开始单位离家很远。可能有20多公里。
同时建议小马驹还是测量一下吧。　...

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明白啦。你的车一定也是小限流的。真好。现在的车我知道的就是千鹤。小限流。电池用的时间长呀。真合理。
但是。 大多的厂家追求眼前利益。电流大   。不明白的人说，好！ 快！  有劲！但。不长时间。电池玩完！！！才明白。已经晚矣。。

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请教一下 1老头  兄，什么是小限流啊。不是特别明白。我当初买电动车的时候就要求控制器必须是天津松正的。因为当时我们就在作电动车控制器。只不过是三轮电动车用的。当时松正的控制器已经很有威望了。

1老头

下面引用由欣赏风景在 2006/10/09 09:40pm 发表的内容：
请教一下 1老头  兄，什么是小限流啊。不是特别明白。我当初买电动车的时候就要求控制器必须是天津松正的。因为当时我们就在作电动车控制器。只不过是三轮电动车用的。当时松正的控制器已经很有威望了。

限流， 是电池可以出最大电流。是控制器控制的