新品智能充电器介绍

凭海临风

下面引用由kin1945在 2004/05/06 09:04am 发表的内容：
目前有很多用单片机来控制的都叫做智能充电器，其採样无外是用电流和电压。在充电回路中串入一0.22的小电阻，採其两端的电压就是採其充电电流。在单片机的判别上是要採用多次判别，如5次或多或10次，以防误判。　...

用温升判断是可以，加如时间判断也没错，但时间加多少呢，因为充电时电池处在不同的深度，有的可能用了20%，有的可能用了60%，所以时间判断同样要造成误判。

技术高手

下面引用由xymy97在 2004/05/03 08:00am 发表的内容：
(保密帖子)

你好，看了你的帖，有一个问题，你说有短路保护，全部短路保护当然容易了，要是电池组中有那么几格短路，这样的话相当于对正常单格提高了充电电压（可能单格大于3V），这种情况你怎么去保护呢？

abt-bj

下面引用由正好在 2004/05/06 08:38pm 发表的内容：
赵老师.我改成12v3A恒压限流充电器没有增加成本

如果改为6A输出，首先整流管的电流要增加，考虑到整流管的反向峰值电压差不多为输出电压的8倍，12V充电器应该输出17V左右，这样就需要136V以上的反压的整流管，这样，肖特基是没有办法使用了，就要采用MUR3020一类的二极管，其封装的TO247的，成本提高了，同时由于正向电流的增加，该二极管的散热要增加很多。
单向输出的二极管也要由6A10改为肖特基二极管，一般应该采用16A的，其成本也增加很多，为了减少散热器的费用，还是增加风扇划算。另外，滤波电感要增加电流负载能力，缩小电感量，这样容易出现轻载电压失控的问题。增加滤波电感，还有增加成本。

abt-bj

所谓的短路保护就是电源的限流作用。很多充电器的电源的设计是从输出0V开始限流的，这样，充电器短路也不会损坏。
本楼主的充电器估计是需要测量输出短电池的电压，脉冲才开始输出，这样做的好处是不会烧蚀插头。同时，也不受浮充电压超过42.4V的安全限制。

技术高手

下面引用由abt-bj在 2004/05/13 02:49pm 发表的内容：
所谓的短路保护就是电源的限流作用。很多充电器的电源的设计是从输出0V开始限流的，这样，充电器短路也不会损坏。
本楼主的充电器估计是需要测量输出短电池的电压，脉冲才开始输出，这样做的好处是不会烧蚀插头　...

赵老师：
   其实保护插头只是一个方面，这样做的主要目的是保护电池，想想看，如果电池组中有一只或是两只电池里面一个或是两个单格短路，这样的话如果充电器没法判别也对其进行充电的话，那么就容易对电池组里面好的电池造成损害（平均单格电压会抬高），但是即便在充电前测试也不好做，因为电池处在不同的容量，电压不同，这个电压值存在太多的不确定性。不知道谁有好的办法来解决这个难题。

kin1945

  "用温升判断是可以，加如时间判断也没错，但时间加多少呢，因为充电时电池处在不同的深度，有的可能用了20%，有的可能用了60%，所以时间判断同样要造成误判。"
   用单片机来做控制充放电全过程的实例也很多了，一般在第一阶段是恒流充电，第二阶段可转入恒压充电，在这转换的过程中单片机可由多种判断来定。
   第一判断是电压判断，如当恒流充电电压到达总电压的80%-90%时，单片机就发出转入恒压充电；
   第二判别是温度判别，有人认为这是最可靠的，效益最高的判别法，当电池充电到快满时，这时再继续用大电流充时就会将能量转化为温度，过高过快的温升会损坏电池这时转小电流补充电是最好的了。
   第三种是用时间来判别。这是一种补充的手段，对正常的电池这步是不起作用的。例如，控制在充电6小时后，若充电电压还没充到预定值时，就认为该电池不正常，此时单片机会发出指令，令其转入小电流或停充。
   用单片机来作控制器，在第一阶段恒流充电时也可采用脉冲充电方式。  

abt-bj

18只电池串连，放电以后的电压低落，远远低于单格的压降！

凭海临风

下面引用由kin1945在 2004/05/14 03:44pm 发表的内容：
"用温升判断是可以，加如时间判断也没错，但时间加多少呢，因为充电时电池处在不同的深度，有的可能用了20%，有的可能用了60%，所以时间判断同样要造成误判。"
   用单片机来做控制充放电全过程的实例 ...

但好象还是有点问题：
  我们现在做个假设：一种情况是电池组有坏电，当充电到1小时后温度升高很快；另一种情况是电池组是好的，但充电时容量还有80%，当充电到1小时后温度也升高很快，这两中情况下电池组反馈的时间和温升的数据一样，这时用这种判断法也同样有缺陷。

凭海临风

kin1945老师：
当恒流充电电压到达总电压的80%-90%时，单片机就发出转入恒压充电
“总电压”应该是指空载电压吧，但在充电过程种这个电压值很难取，因为从负载电压降到空载电压有一个时间段，况且不同的电池总电压也不一致，也不好做。

abt-bj

测量铅酸蓄电池的温度或者环境温度的做法不是新技术。在电信、电力部门里的电池都采用了用温度调整浮充电压的做法。一般来说，是－3mV/℃。
铅酸蓄电池充满电与未充满电时电池的温升不是很明显。所以，不能够按照温升来判断是否充满电。
我看在电动自行车里边使用测量电池温度，可以有2个作用，一个是调整恒压值，解决冬季欠充电夏季过充电的问题。第二个，可以设定电池最高温度，在50℃的时候，停止充电。这个方法可以根绝电池的热失控——鼓胀。