真的吗？自发电边骑边充电发电型电动车

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电动车使用问答
  
1、电动车充电应该注意那些事项？
答：①电动车在充电之前应首先阅读附在充电器内的使用说明书，了解使用要求、充电方法及安全注意事项；
②在电动车充电过程中，电池、充电器上不要覆盖或放置其他东西，取保通风良好，充电器及电池周围不要放置易燃、易爆物品，如塑料泡沫、汽油、打火机等，同时充电时充电器尽量远离电脑、手机、电视等避免电磁干扰，另外充电的区域最好不要让儿童接近；
③电池根据具体的使用情况，通常充电工作时间在 5-8 小时，在不使用且电池亏电的情况下最好保持充电状态，随用随充有利于电池寿命的延长；
④在充电过程中如发觉电池有长时间充不满（超过说明书规定的时间）或严重发热现象应立即停止充电并检查充电器是否正常，或者请绿源售后服务人员进行检测；
⑤使用时间较长的充电器应经常检查线缆是否有破口、断线、脱线，输入输出插头是否完好可靠；对使用时间较长的电池如性能下降应及时进行BTM维护保养。
2、电池的安时（Ah）时什么意思？
答：安时数是表示电池容量的大小参数，即以相应大小的电流稳定放电的时间。目前检测电池安时的标准有三种。一种是国家标准，按10小时率放电，假设电池为X安时（以下同），以X/10安培的电流放电（10Ah就用1安培，14Ah就用1.4安培），如果稳定放电时间能达到或超过10小时即为合格；另一种是目前行业通行的标准，是以2小时率放电，以X/2安培的电流放电（10Ah就用5安培，14Ah就用7安培），时间必须达到或超过2小时；还有一种叫定流放电，即以额定的5安培电流放电，放电时间达到或超过X/5小时（10Ah为2小时，14Ah为2.8小时）的话即为合格。当让电池的放电时间与放电电流呈非线性变化，如以1A电流能放10小时的电池以5A不一定能放2小时，反之，以5A能放2小时的以1A能放10小时以上。一般来说电池的安时数越高电动车的行使里程也就越长，动力也就越强劲。
3、绿源公司如何控制刹车的噪音？
答：绿源公司针对部分刹车噪音比较大的情况，专门推出了EABS制动王系列。EABS是“电子辅助制动系统”和“电子吸收式制动系统”的共同缩写，绿源EABS设计了特殊的电能吸收回路，当使用者微动刹车时，EABS切断供电回路，启动吸收回路，电机由主动的动力源转为被动的制动阻尼装置，部分惯性能量也被回馈充入电池，一方面减少机械制动部件的磨损，降低了车辆在行驶过程中的噪音；另一方面，吸收式制动不仅节能而且也使制动更加平稳。EABS新技术的应用，体现了绿源关注安全和注重节能的专业理念，也体现了绿源电动车的独特魅力。（详见绿源技术页面）
4、总是感觉我的电动车电池不好用，跑不了多久就没电了，怎么回事？
答：任何电池都有寿命长短的问题。对电动自行车来说，电池的寿命除了受其本身质量的影响之外，还有很多影响其寿命的因素：每天行驶的路程长短，路程长，电池每天的工作时间就长；正确的充电方法，合理地使用电动自行车会延长电池的寿命；充电器与控制器的充放电性能好坏，最直接地影响电池的寿命。为此，绿源公司已经研制出了绿源专用电池，具有容量大、寿命长、维护性好的优点。
5、我的电动车到了冬天行驶里程减少很多，是否与天气有关系？
答：电动车的电池容量随着温度的变化而发生变化。当环境温度很低时，电池容量就会缩短。温度在-10℃时，电池的电量只能放出60%。冬季里充满电一次行驶里程比夏季时充满电一次行驶里程要减少很多。冬季里在电动行驶时应脚踏助力行驶为好。在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电。电池充满电后，应再延长充电2小时。
6、电动车边骑边用脚踩能省电吗？
答：不一定。很多电动车的脚踏功能在正常行使时是丧失的，因此我们会感觉到踩不上力，即常说的“空踩”。但有时候，比如启动时、上坡时踩一下对电池的保养又好处。现在一些产品能脚踩助力，但很多实际上实在消耗电能来实现所谓的助力。绿源公司的部分产品装有智能助力系统（最典型的代表是绿源“节电王”），实现真正意义上的助力骑行，根据用户的需要进行调节，脚踩在不损耗电能的情况下能增加行使速度、加大行使里程。
7、电动车骑行以多少的速度骑行比较合适？
答：电动车的骑行速度可以在保证行车安全的情况下依照路况等因素进行调速。绿源公司也根据消费需求推出了双重动力系列产品：在正常行驶情况下以扩大行驶里程、节约电能和延长电池使用安全平稳为指向，适合于正常状态行驶，是使用者的首要选择；当出现上坡、载重和逆风骑行等因素时采用强劲动力，此时动力卓越，短暂使用不影响电池寿命和行驶里程。双重动力的设置，体现了绿源电动车“以人为本、科技领先”的产品风格。
8、电动车日常使用有哪些技巧和应注意哪些事项？
答：电动车属非机动车，骑行时要自觉遵守交通规则。骑行前要空载运转电动车，检查调速手把是否正常，断电闸把是否有效，前后闸是否正常，电机是否工作正常，电池电量是否充足，车把、鞍座、前后轮是否调整适当，轮胎气压是否充足，确信没有问题方可骑行。骑行前，先打开电源开关，骑行时，就先脚踏助力，再转动调速手把，防止零起动损坏电子元件，同时行使时要将手随时置于紧急熄火开关处谨防“飞车”事故。骑行结束时，先轻微刹车断电再松开转把恢复原位后，逐渐刹车，下车后及时关闭电源开关，以防不注意转动调速手把造成冲车，发生危险，骑行时一定要切记。
9、如何看懂仪表盘？上面的刻度和数据有什么含义？
答：仪表盘一般显示电池容量、工作电压、行驶速度等技术参数。绿源公司推出的正负安培仪表显示电动车在行时过程中充放电的电流数值，正值代表放电过程，负值代表充电过程。速度仪表与电动的运行频度相关联，不是实际的速度，仅供参考，不具有准确的意义。
用户在骑行时，应当注意仪表的显示随时掌握电动车的运行状况。随着电池电量的消耗，电池电量指示灯逐个熄灭，当全部熄灭时，表示电量耗尽，此时建议关闭电源，禁止强行放电。如经常亏电使用，电池将严重损坏。
10、雨天骑电动车要注意那些事项？
答：绿源电动自行车具有良好的防雨性能。在暴风雨中，一般均不会影响正常骑行。如果马路上的积水没过了半个轮子，请您关掉电源开关，用人力骑行。一旦出现这样的情况，在电动自行车没有检修前，千万不要再使用电力驱动。应尽快送到当地的特约维修点去检修。

  

   
   
     
  

见新

先要升压再充电．

alis

做一个开关变压器,先把车子运行产生的电压升压再充电(只能利用车子运行的惯性来驱动电机),这样就可以了.

alis

做一个开关变压器,先把车子运行产生的电压升压再充电(只能利用车子运行的惯性来驱动电机),这样就可以了.

BJ大风

一次能量转换大约损失1/3，自发电的能量几乎微乎其微[有下坡就有上坡，有刹车就有启动]。如能利用风阻发电还实际些。

老顽童

有风阻就要克服，靠什么克服？

ndht

001可悲，浙大可悲。中央4套？？
我在高中就学到电机的可逆性，及电动机可以发电，发电机可以当电动机用。
“自发电”是什么玩意儿？是电机放在那儿，自己就能转起来发电，还是靠惯性或下坡的势能带动电机发电？没有说明，如果是前者，就是永动机，如果是后者，你就是“地球人都知道”也用不着001和浙大研究。
什么数码变频，全是胡说八道，我从业电机设计和研究40多年，从电机的术语来说，电动自行车用的无刷电机，就是普通的方波无刷直流电机，是最简单的无刷直流电机，比起正弦波同步无刷电机（数控机床用的），简单得多。
电机的能量回馈是电动机控制技术的另外一个课题，在电动自行车里的同途远远没有宣传的那样有用，甚至有害，因为复杂的回馈电路损坏的可能性大，画蛇添足。

yapishi

玩弄慨念

66924027

又一出水变油的闹剧！

manstain

要在野外充电的话，估计还是我的想法可靠些，太阳能。就是太贵了，够买套电池了。