[求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法

江镇

请看我以前的帖子，我前后两次买车所不同的充电器，以前是TL90现在是TL80。
我的车是去年7.20买的到现在已经用了快14个月了，充电后还能骑行45KM左右（因这段时间装的里程表坏了，无法准确计算精确里程）
我的车基本上每星期骑行80KM左右，充电大都是在每次骑行30KM左右充电，是用TL90充电，充电时间都在12小时左右。下午6点充电，基本上在晚上12时至2时充电转成绿灯，然后继续充电到第二天上午七时。

liutong9414

勤充勤放为好。

遒遒

还有人翻旧帖

psliu

杭州天汇

楼上人兄，春兰是镍氢电池太差，我修了20多组，大多是单只落后及整组电池不平恒！

bxke

普朗特电源有限公司创办于2004年，是IBT Technologies Co. Ltd 与英国IBT POWER LTD合作、成功发展全球业务后的集成体，致力于研发、生产和销售新能源产品。主要海外销售品牌为IBT 和 STANDHBS，国内品牌为新鲜上市、保持强劲发展势头的“动力火车”。

　　经过多年塌实的努力，公司作为专业生产和营销蓄电池的基地先后引进国外先进的生产工艺，技术和设备，并在消化吸收的基础上自行研究、开发了多个项目，全面执行国际标准，通过德国RWTUV 的 ISO9001质量体系认证、美国UL、欧盟CE、中国蓄电池监测中心多项产品认证，90%的产品出口海外三十多个国家和地区，被公认为世界上性价比最高的电池制造和销售公司之一。2005年5月与西班牙INTERBERG 镉镍电池品牌合作 将公司的电池产品类型进一步扩大，加深了市场影响力。

　　我们的产品包括：专业铅酸蓄电池、电动车专用电池、UPS专用电池、电池配件等。产品应用范围普及民用、工业用途等多个领域。

　　普朗特人用专业说话，执着追求，不断提供性能卓越、安全、环保、节能的绿色电源产品以满足客户的需要，同时，普朗特也愿与社会各界朋友携手共进，共创美好明天。

联系人:肖科

电话:13798278516


http://www.ibtbattery.com

tt98

现在厂家都很少谈及电池充电的标准电压值，我认为：电池充放电是有一个定值的，是绝对不能超过这一界线的；否则为过充或者过放！过充过放对电池的寿命有至关重要的引响，具相关铅酸电池方面资料中有严格的规定：放电截止电压单只为1.7-1.75V;充电截止电压单只为2.25V-2.3V，36V的为三串；应为，充电截止电压为(单只2.3V×6=13.8V）41.4V；放电截止电压（单只1.7V×6=10.2V）30.6V;如果你的控制器充电器不符合这个值是引起电池损坏的主要原因。相关方面的内容请看看我的另一个贴子：再谈铅酸电池寿命！

[ 本帖最后由 tt98 于 2007-8-23 10:22 编辑 ]

bxke

一般电动车都是使用铅酸电池，因为铅酸电池成本比效低，500--530左右，而锂电池成本比效高市场价在：1200元左右/套，所以现在电动车都是使用铅酸电池，充电时间：8---12左右！因为时间问题就不谈了！

杭州天汇

27楼又误导用户，电动车车用电池有充电有标准的。

CNN

原帖由 tt98 于 2007-8-23 10:20 发表
现在厂家都很少谈及电池充电的标准电压值，我认为：电池充放电是有一个定值的，是绝对不能超过这一界线的；否则为过充或者过放！过充过放对电池的寿命有至关重要的引响，具相关铅酸电池方面资料中有严格的规定： ...

看来又是一个一知半解的销售员在吹大牛，把析氧电压看成析氢电压还振振有词。41.4v左右是各电瓶厂家推荐的36V电池的浮充电压！