我不想修复蓄电池了

zmg666666 · 发表于 2007-11-19 09:42:21

为了锻炼身体，全部采用打气筒打气

wggnmm · 发表于 2007-11-19 10:29:00

原帖由小侯于 2007-11-17 22:58 发表
以上的都顶,66666的更确切,修复不能发财,只能带来其他生意,电池修复只是生意中的脯助

同意!修复一般的电池还是可以的!假如要开盖呀!什么的?或者是修复一块电池的时间可能要达到10天还要多!那就没有意义了!我们的目的是赚钱!没有必要浪费太多的时间!还有开盖了什么的,你无非就是想赚大家的学费!

用户至上还是要提倡的 !

阿峰哥 · 发表于 2007-11-19 15:15:43

原帖由 tjlz 于 2007-11-18 11:13 发表
也参和参和
在马路上跑的是助力电动车？载重电动车？谁也说不清楚。尤其在北方，还不说东三省，到了冬季零下，电池容量严重下降，还玩命跑。更不用说整车各项性能是不是合格，包括用料和装配工艺，日常 ...

呵呵，还真热闹，欢迎大家的继续参与，有争论才会有进步！
也许tjlz朋友的这句话一针见血地击中了以铅酸蓄电池为动力源的软肋，他说：不管怎样，以现有铅酸电池制造技术，达到各种终端客户使用要求还是困难的。

电动车增效器 · 发表于 2007-11-19 17:26:28

我还想做的了,现在我的多看看了!

zjyk2001 · 发表于 2007-11-19 21:04:51

原帖由 阿峰哥 于 2007-11-18 22:41 发表
我说过了,我再重复一遍:现在不是我修复的成功率问题,成功率小也许是我的技术不好,但我没把这些达不到检测应有容量的电池卖给别人啊! 现在的问题是我修复后达到应有容量电池的耐久性问题,是可靠性问题听明白了吗 ...

关于拆电池的话题,我是反对最为激烈的一个.这点希望你看看相关的帖子就会明白.有人恨不得咬死我呢....

而,修复成功的概念是修复后容量达标(修复标准而已,不是新电池标准).电池使用寿命比较理想.这才是是叫成功.最简单的方法莫过于用张平安老师的方法:修复后,检测10个标准循环,容量下降不超过7%的电池可以初步判断修复后的电池可以使用了.

阿峰哥 · 发表于 2007-11-20 00:09:14

是的,不拆电池已经成为更多人的共识,为赚点钱而牺牲健康甚至生命是很不明智的.我想应该让咬你的人先咬一口铅板.

至于修复后,检测10个标准循环,容量下降不超过7%的电池为修复成功这个道理虽然没错,但由于检测10个循环需要消耗大量时间,恐怕理论价值要远大于实用价值.

zjyk2001 · 发表于 2007-11-20 19:41:11

但,根据我的时间经验,如果检测三次循环,容量没有任何衰竭,并且回升电压在11.7v以下的,基本没有回来找我麻烦的.并且这种电池绝大部分都能达到10个循环容量不衰竭.不信你问小侯,他用了这么久,应该有数的/

zjyk2001 · 发表于 2007-11-20 19:41:38

是实践经验....
笔误

小侯 · 发表于 2007-11-20 21:35:09

超过12V的应该是短命鬼

rupolo · 发表于 2007-11-20 23:58:21

原帖由 zjyk2001 于 2007-11-20 19:41 发表
但,根据我的时间经验,如果检测三次循环,容量没有任何衰竭,并且回升电压在11.7v以下的,基本没有回来找我麻烦的.并且这种电池绝大部分都能达到10个循环容量不衰竭.不信你问小侯,他用了这么久,应该有数的/

回升电压是指放到10.5V后空载回升的电压吗?

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