求教E-ABS控制器反充电原理

侠客981

1老头您不但有学问,人也非常不错!
从您的帖子中学了不少东西.谢了.


[ 本帖最后由 侠客981 于 2008-2-23 17:18 编辑 ]

1老头

谢谢..
我们是互相学习.每个人有每个人的优点 缺点.
互相取长补短..就都提高啦...

1老头

PWM的频率是不是越高就好呢?
显然不是.是因为.越高的频率的电路越难设计.线长啦...就是一个电感,电容.一个电路图里面加啦些无用的这些东西  ,大家都明白它的害处.还有我们的元件也都要高频的..很贵的..电机本身的潜布电容  ,电感 都将起到坏的作用,
所以.控制器的PWM 频率.经验证明::就是大于它的控制对象10倍左右是很理想的数

toluoxin

呵呵呵..

psxk3535

不错，学习了

1老头

原帖由 风成 于 2008-2-23 12:56 发表
电机电感很小滴,用继电器来做ＢＯＯＳＴ,频率够吗?

不是用继电器的开和关调制.继电器是把电路转变为BOOST电路的.BOOST的产生 ,还是控制器完成的.它的频率一定是合适的,否则就是控制器的设计者的毛病啦

你这时拧手吧.就是调整制动强度..多好呀,,,

1老头

图中的继电器亦可以用有2Z接点的行程开关来做.用脚踩.也是一个很好的玩法

KellyController

BOOST是爆发的意思吧？我不太清楚为什么大家一直讨论EABS的问题，
无刷反充电几乎是无需改动就可以实现的功能，为什么大家不做？当然控制不好更容易损坏控制器。
我们的有刷他励，有刷永磁，无刷永磁控制器均带有再生制功能，我们电动汽车控制器完全可以当做一个发电机控制器使用，可以一直工作在发电状态。

再生制动发电确实能反充电的，并且电池电压会升高在反充电时，不知道为什么老有人说是假的，没用的东西。

大林子

那是因为有的厂家把发电当成卖点骗我们广大善良的老百姓，所以有人说是假的。发电是真，我的车在电不多，下坡时，轻捏刹车，会出现明显的制动（绝不是刹车皮），车头大灯也会突然亮起来，电压表向上漂，如果说车子不会发电，这如何解释？

我查了一下，BOOST是爆发的意思，电学里面意为升压拓补，讨论EABS是很多网友觉得它能发电很神奇。