自发电蓄电式电动车动力系统

笨笨

不要打击科技人员的积极性,只有想的到才能够做到.出专利费的时候,估计发明人也是经过深思熟滤了,才申报专利.这个产品在丘陵山区路上,的确是个好东西.把问题展开想象就理解了.

归去来兮

原帖由 笨笨 于 2008-10-21 23:01 发表
不要打击科技人员的积极性,只有想的到才能够做到.出专利费的时候,估计发明人也是经过深思熟滤了,才申报专利.这个产品在丘陵山区路上,的确是个好东西.把问题展开想象就理解了.

问题是他这个产品不是利用惯性势能来发电的装置，而是在正常行驶时也发电的装置，这样问题就来了：它发电的过程也带来机械阻力，势必增加电动机负荷，消耗更多驱动能量，因为效率不可能达到100%，所以这个多出来的能量比那个发出来的电肯定要多些。。。想想燃油发电机就明白了，要发电是要消耗能量的。

原文参考“整个系统在用电的同时发电并储存，最大限度地把流失的机械能转化为电能并储存起来以做备用，直到电动车上的电能用完为止再给电动车充电。”

所谓“流失的机械能”也是电动机做功产生的，该机械能并不是流失了，而是克服摩擦阻力和风阻等阻力做功了，没有这个机械能车能走吗？把他用来发电不是在原来的摩擦阻力和风阻上又添加了发电阻力？

[ 本帖最后由 归去来兮 于 2008-10-22 08:58 编辑 ]

sinewy

有意思 啊

BJ大风

当车在下坡时发电还可成立，而在平路行驶时正常用电有一部分消耗在克服发电磁阻上了，加上铜损等转化效率反到得不偿失了，如利用风阻发电我认为还成，因为风阻客观存在，它与速度为正比关糸，如用n个电脑直流风扇，将扇叶稍加改动，无论前后进风都朝单方向旋转，将n个风扇线圈首尾连接并安装在左右护腿板上，给ニ组电池轮流充电，我看行还要有个升压器，将发电电压升到额定电压以上，。

[ 本帖最后由 BJ大风 于 2008-11-5 23:01 编辑 ]

归去来兮

原帖由 BJ大风 于 2008-11-5 22:57 发表
当车在下坡时发电还可成立，而在平路行驶时正常用电有一部分消耗在克服发电磁阻上了，加上铜损等转化效率反到得不偿失了，如利用风阻发电我认为还成，因为风阻客观存在，它与速度为正比关糸，如用n个电脑直流风扇，将 ...

你这是变相增加风阻，增加那么多风扇的结果是风阻系数大于1！

无论采用什么样的方法，想要做功大于能量消耗是不可能的。

[ 本帖最后由 归去来兮 于 2008-11-6 08:53 编辑 ]

jcq

原帖由 BJ大风 于 2008-11-5 22:57 发表
当车在下坡时发电还可成立，而在平路行驶时正常用电有一部分消耗在克服发电磁阻上了，加上铜损等转化效率反到得不偿失了，如利用风阻发电我认为还成，因为风阻客观存在，它与速度为正比关糸，如用n个电脑直流风扇，将 ...

按此推理----做爱可以当空气压缩机！

1老头

[quote]原帖由 BJ大风 于 2008-11-5 22:57 发表
当车在下坡时发电还可成立，而在平路行驶时正常用电有一部分消耗在克服发电磁阻上了，加上铜损等转化效率反到得不偿失了，如利用风阻发电我认为还成，因为风阻客观存在，它与速度为正比关糸，如用个电脑直流风扇，将 ... [/zhe
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这个问题以前讨论过。。以前的结论是；在有逆风的情况。是有用的。（证据1.有一种玩具 可以顶风跑 2帆船可以利用8面乌风）
你 提出的能把各个方向风都利用的方法是很聪明的方法 。
还有，就是 无风情况下。。这东西 就是累罪拉。。起到帆反作用拉。
风能的利用。我们国家现在很重视。电视经常报道什么什么地方 风力发电 云云，，，
电动车上面实现这些。理论上是成立的、不违反能量定律。问题是装置的成本。无风时怎拿下来？。。装车上以后的难看程度。体积大。。。。是有的人接受不了的呀

[ 本帖最后由 1老头 于 2008-11-7 15:27 编辑 ]

归去来兮

古有“帆船”，“1老头”提议搞“帆车”

1老头

关键问题是整完以后的 难看程度你能忍受吗 ？
体积大 。。重量大。。  也是问题，
发烧者。自己玩  可以。。在那广阔的内蒙古大草原也可以。。
在城市里面，可能是个问题呀。。

归去来兮

可以用细长的“帆”，用微电脑（单片机）即时调节（根据风向转动以产生行进方向的驱动力）。现代帆船都是用细长的帆。。。
这个可以叫“风动车”，俗称“帆车”。

[ 本帖最后由 归去来兮 于 2008-11-8 11:20 编辑 ]