求助，下坡的时候刹车减速时，电机感觉有颠动，刹住后，就不能启动了（超压72V失败）

del1999 · 发表于 2009-5-19 21:29:33

估计是电池线接触不好击穿的
不过看样子更象是超压超坏的..呵呵

jack.wan · 发表于 2009-5-20 08:30:18

21# del1999

我就是为超压到72V才买72V控制器（咱没能力改，只好买新的）,可惜失败了。
超压到60V，用原车的控制器骑了一个月了，昨天把准备超压72V的两块电池并联了，还原到超压60V状态。

活宝小明儿 · 发表于 2009-5-20 10:59:33

这个控制器像不像翻新的？

del1999 · 发表于 2009-5-20 11:36:24

找谁买的..可以去换一个

jack.wan · 发表于 2009-5-20 13:06:38

24# del1999

卖主不同意换呀，就当吸取教训吧，明白了他的售后服务是如此的差！！！给他曝光一下，同时告诉后来人警惕一点，勉得重复出现，呵呵。

del1999 · 发表于 2009-5-21 10:57:49

卖家不换
那就换ECPU好了..呵呵..效果也差不多一样

jack.wan · 发表于 2009-5-21 15:22:33

昆山地区没有ECPU代理商呀，期带ECPU早点进入昆山，也让超压一族过过隐

zmg666666 · 发表于 2009-5-21 17:08:18

一、断电检测（用二极管档）
1、检测控制器电源输入正负极早否短路
2、检测控制器绕组线参数：
A、用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间
B、用红表笔接电源负极，用黑表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间
3、霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障

zmg666666 · 发表于 2009-5-21 17:13:21

转动转把，检测信号线上是否在0.8-4.2V之间变化
这个是指，黑表笔接总负极，即控制器的粗黑线。红表笔接转把的信号线，一般是绿色。不动转把时，电压为0.8-1.0之间。拧转把后，电压上升到3.6-4.2之间

zmg666666 · 发表于 2009-5-21 17:14:13

主要是看29楼的，有改动的

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