新鲜出炉：60V/30V等功率测功线

sheji · 发表于 2009-5-14 14:53:06

嘿嘿，哈哈，嗬嗬
我怎么有个强烈的感觉，盲人摸象。谁的道理都是对的，可就是凑不到一块儿。
我个人认为，走不到一块儿罪魁祸首，就是没选好电机。

sheji · 发表于 2009-5-14 14:54:43

补充一下：
电机=电机实体+控制器

jcq · 发表于 2009-5-14 17:19:34

人的思维定式一旦形成，机遇就擦肩而过了。同一个世界，每个人看到的各有不同！我看到了大扭矩时控制器的高应力和电机电感的低变换效率，他只看到高效率区间。

yjz · 发表于 2009-5-14 19:36:59

为了减少控制器的发热损耗, 我们曾考虑了很多办法, 比如用大功率dc变换电压来使控制器功率末级一直处于不斩波状态等等, 研讨下来的结论就是损耗只是转移了生成的位置而无法获得质的改变, 悲观地说, 即使有各式各样新器件的不断涌现, 人类持续几十年的基础调压方法目前还无法被抛弃, 至少凭我们的水平是无法实现超越的.

jcq · 发表于 2009-5-15 08:55:58

您知道电力机车的脉流牵引电机需要平波电抗器吗？许多正弦波逆变器有输出低通滤波器吗？这些都为什吗？
您真的没有发现控制器不能把60V10A变换成30V20A,更不能变换成15V40A的原因是电机电感问题，需要低通滤波器吗？
销售人员只宣传产品优点，技术人员应该看到产品的不足，这样才能发展！此帖我不在发表不同言论，不恭之处请见谅。

yjz · 发表于 2009-5-15 11:55:36

本帖最后由 yjz 于 2009-5-15 11:59 编辑

jcjcq兄, 电力机车我不熟悉, 正弦波逆变器还多少有些了解 ,也知道其设置输出低通滤波器的作用.

但既然您不准备再继续下去,那我对这个话题而不再说什么了,最后请允许我贴两张我们测量到的电动车控制器运行于低压大电流输出状态时电机相电流波形作为此帖的结束吧

电机相电流波形:

展开后的相电流波形顶部:

sheji · 发表于 2009-5-15 12:46:49

很平坦的波形，很好看，反正被切掉的东西都好看，呵呵

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