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楼主: 1老头
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简单便宜的电池补偿方法

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21#
 楼主| 发表于 2009-5-18 22:58:26 | 只看该作者
有 道理。
软化  水也没有办法呀
充电器还是要的。。还 正常 天天充电器充电。
22#
 楼主| 发表于 2009-5-18 22:59:36 | 只看该作者
报专利不是有成就感吗。几个钱算啥?名好听呀
23#
发表于 2009-5-18 23:57:53 | 只看该作者
应该是放电(行驶)时的补偿吧
电池的差距大多在后期才明显
补偿电流要大些才行吧
24#
 楼主| 发表于 2009-5-19 09:32:37 | 只看该作者
电池补偿器的作用什么?先要弄明白。一组新电池开始用以后。由于各种原因。慢慢的总有落后电池出现。这落后电池还会愈演愈烈。
必须 防止这情况发生。所以,电池的补偿是 一个经常的事情。不是只有在开车时 发现有的电池落后了。再给它并一大电流。这样需要很 大的电流的。当然 这也是一个方法。不是不可以用。但是成本高。 可靠性差。体积大。都不理想。

我们 要做的是要把电池落后及时发现及时处理。这样 很小的功率 很小的体积 最便宜的价格。解决最重要的事情、
25#
 楼主| 发表于 2009-5-19 09:46:03 | 只看该作者
朋友们 注意。这方法一般情况下。是只有一个落后电池 被充电的。如果落后电池被充电的电流是I。
48v给出的电流。也就I/4多一点。也就是好电池给出一份。坏电池得到3 份(自己给出一份。得到4份   4-1==3)
不是以前大家讨论的不管好坏电池都往里干。那叫啥事呀 ?是太不聪明的方法。当然体积 功率 成本 可靠。。各个方面都叫人烦了。
26#
 楼主| 发表于 2009-5-19 09:56:38 | 只看该作者
我问题说到这里。好多聪明的朋友可能已经画出原理图了。因为 这东西本来就不复杂。关键是把情况分析清楚。
几个小元件。一天就焊出来了。选点贴片。体积控制一下。电池盒里面都能放下。。就玩呗。。。。
27#
 楼主| 发表于 2009-5-19 10:23:55 | 只看该作者
至于专利的问题,我的多啦。都是别人要提级,没有成果。他们出钱。我弄材料。一 报一个。
靠专利保护产品。。在中国可能还弄不明白吧?
报个专利唬唬老丈人还行,哈哈哈哈哈
我 这个。大家 随便干。经过我授权就可以。啥授权呀 。。就是告诉我一声。我同意了。。就干吧。
昨天晚上已经授权一个朋友了、
28#
发表于 2009-5-19 11:46:26 | 只看该作者
固定电压开始补偿啊?
如果电压都低(假设是均衡的)会不会在循环充放电?
固定电压补偿的话,压差大的能补的过来吗?
空载情况下压差小、负载情况压差大,这时能行吗?
我觉得还是应该以失衡度来决定开始补偿的条件,空载压差小、负载压差大的这种情况就需要大的补偿电流了,小电流可能搞不定,当然有会比没有好,关键好到什么程度,比如说空载压差<?,负载压差<?,对电池组本身有什么要求?
29#
 楼主| 发表于 2009-5-19 12:15:37 | 只看该作者
本帖最后由 1老头 于 2009-5-20 14:50 编辑

你分析的很对。给出的框图是基本的东西。不是全部,
有简单到复杂的各种产品。以适合各种需求,
如简单的。是这样。v1是11v,v2是13v就 解决了现在一个电池运行时落后问题。在低于11v时 ,马上充电。要充电到13v。才停。这样,不就 保护了落后电池吗?4 个LED显示电池状态。那个亮  说明它被充电啦。看的明明白白。
复杂的 功能比 简单的多多了、要根据大家的意见。。随便加了。
现在贴出来。就是叫大家提好方法。。。。
30#
 楼主| 发表于 2009-5-19 14:26:44 | 只看该作者
效率的问题。。主要就是DC/DC的效率了。现在的技术已经不是问题;90%以上能轻易做到。
功率的 大小。自己 随便定。
我不主张大功率的。有病快治。以防为主。到电池不行了。再大电流补偿也是没有意思的啦。
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