电池的杀手与全能保镖探索

zmg666666 · 发表于 2010-5-7 17:35:08

太自动化了，消费者感觉不到我们卖电池的殷勤，也就让顾客摆脱了对我们的依耐，少了些沟通机会。
所以，还是让客户定期来我们点上来报道。这样最好。提升人气啊

zmg666666 · 发表于 2010-5-7 17:37:57

超级保镖除了具备充电，均衡，保护，还要与充电器，控制器等沟通。也就是以前说过的“黑匣子”
这是站在整车的高度去保护电池，这才是正道。想想38a电流放电的电动车，心里发虚，，，

骇客 · 发表于 2010-5-7 17:50:14

超级保镖除了具备充电，均衡，保护，还要与充电器，控制器等沟通。也就是以前说过的“黑匣子”
这是站在整车的高度去保护电池，这才是正道。想想38a电流放电的电动车，心里发虚，，，
zmg666666 发表于 2010-5-7 17:37

目前的小乌龟，倒是可以做个限流，但发热会大一些。
可是，限流了，人家会说没力气，
不知道是没力气让人家退货比较好，还是用坏了来换一组比较好？

zmg666666 · 发表于 2010-5-7 18:01:26

这就是难处啊，小乌龟限流会与控制器冲突，要限制也只能是断电，若与控制器联手，即可柔性限流。但还是不能被消费者认可。
要销量就必须做出牺牲，只能靠维修工自己控制。厂里面和代理商，只能睁只眼闭只眼，后怕中

骇客 · 发表于 2010-5-7 18:05:41

这就是难处啊，小乌龟限流会与控制器冲突，要限制也只能是断电，若与控制器联手，即可柔性限流。但还是不能被消费者认可。
要销量就必须做出牺牲，只能靠维修工自己控制。厂里面和代理商，只能睁只眼闭只眼，后怕中
zmg666666 发表于 2010-5-7 18:01

用小乌龟的MOS，调整PWM输出，频率高了，热量大，
通过控制器当然是最好的。

enlaixiangyu · 发表于 2010-5-7 19:32:37

现在的电摩太多了，电动三轮车太多了，电动车和电摩基本起步都是800w了，500w都不够看的！

看看现在的其他电摩论坛，都是上千瓦了！所以，对于这样的大电流放电，伤电池，不知道怎么办啊？
我试验了一下，我的电摩可以最高到45a的电流，起步急速，当然我平时不会这样做，可是其他人很多都是急速启动的！

我不认为对于大电流放电，有太好的办法！只能小乌龟限流吧！提前说明，这样一些人还是会明白的，毕竟电池寿命是第一位的！

追求急速的，还是上锂电！

zmg666666 · 发表于 2010-5-7 20:10:19

从长远计：应该是限制电流不大于30a。把极少数超级杀手排除在外。

骇客 · 发表于 2010-5-7 22:06:29

本帖最后由骇客于 2010-5-7 22:08 编辑

电池组的全能保镖，除了大电流是个难点以外。
很多关键的功能都需要对充电器进行升压。

可是充电器的电压就是偏低，不气死你才怪。
增容器的内部就是使用升压泵达到很多目的。

如果不使用升压泵，又能达到全能保镖的很多能力，
有一个天才美妙的技术：
电池组在充电过程的降压！
说好了，可不是负脉冲放电之类的降压。

骇客 · 发表于 2010-5-7 22:07:42

这个设计实在太美妙了，
自我陶醉好几天，
等写好了发明专之后，再向大家公开吧。

rupolo · 发表于 2010-5-7 22:11:33

骇客又到爱因斯坦那黑来新技术了

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