ECPU测试与对比表

abelzeng · 发表于 2010-10-24 17:31:58

呵呵，你36*12两组其实比48*20的电量少，同样的条件少跑一些，比较正常，何不搞个36*20两组就搞定了
kknd1111111 发表于 2010-10-24 13:19

旧电池被盗前是装的6个20AH电池。坐桶里面都装了2个。车子重心高，车重大等等不利因素。由于我上班只有13.6公里远。按川办公布的数据12AH电池足够骑行2天才充电了。（另外看华天电池黄金版的监测数据都达到了15AH了。）。于是就选择了装12AH的黄金版了。现在的结果真的是没有想到的。

乐山怡达 · 发表于 2010-10-24 17:35:30

实际使用得留有余地

enlaixiangyu · 发表于 2010-10-24 17:49:48

得测试二档的电流，然后才知道呢！

黄金版测试了么？放电容量都够吗？

yujingli · 发表于 2010-10-24 20:18:28

等待测试结果

abelzeng · 发表于 2010-10-25 09:19:10

实际使用得留有余地
乐山怡达发表于 2010-10-24 17:35

我跑两个来回才13.6*4=54.4公里。正常工作日都是两点一线，基本不要再跑多余的路程。从川办指标来看有70公里，（70-54.4）/54.4%=28.7%,再加上黄金版实际容量有15AH之多。所以选型时用黄金版12AH电瓶已经留出了40%以上的余地了。

乐山怡达 · 发表于 2010-10-25 09:36:53

25# abelzeng

试试充满电后，跑来跑不动为止的里程，其实大家说的就是这样的极限续行里程，而不是不敢跑了的里程。

abelzeng · 发表于 2010-10-25 09:40:48

得测试二档的电流，然后才知道呢！

黄金版测试了么？放电容量都够吗？
enlaixiangyu 发表于 2010-10-24 17:49

我这里在南方。长距离的绝对平路很难找。二档速度快，加速到匀速需要的时间长，所以要找到适合测试二档的骑行电流的场地非常困难。考虑到骑行末期，电压下降非常快。基本上是2档开始保护了了，一档也碰到小坡也开始保护了。可见电压下降非常快。也说明了两组电池电量均衡一致。2组电池同时出问题的可能性较小。所以没有怀疑电池。不过有时间还是要做个放电测试的。因为充电环节也可能有水土不服的现象。

zmg666666 · 发表于 2010-10-25 09:56:00

最好的场地：操场，运动场，足球场

enlaixiangyu · 发表于 2010-10-25 09:59:31

最好的场地：操场，运动场，足球场
zmg666666 发表于 2010-10-25 09:56

应该很准，可是这样弄很傻，要骑多少圈啊？

enlaixiangyu · 发表于 2010-10-25 10:01:04

可以的话测试一次一档的全程行驶，再测试一次单纯36并连行驶，不就行了

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