华天电池管理系统BMS的原理和使用，用液晶屏看些数据

enlaixiangyu

晕！测试是厂家做的测试吧？  等几天推出成品，购买就可以了应该很快了！

路华

热切期待

yujingli

慢慢听骇客讲课

jwx888

搬个板凳  接着听

ilikeulinux

我是48V20AH双电，可以用BMS吗？

骇客

我是48V20AH双电，可以用BMS吗？
ilikeulinux 发表于 2010-12-22 19:07

这次做的是60V的BMS，
对于48V20Ah的用户毫不浪费，刚好腾出一个电池容量扩展口出来，
很方便地进行电池的容量扩大：

假如你现在用的48V20Ah的电池，行驶里程是40公里，
那就在这个口上接一个12V20Ah的新电池或旧电池，里程就扩大到了50公里。

而车上的充电器和控制器都不需要任何的改动，只是充电的时间需要延长20%。

这个容量扩展的功能是不是会超过BMS的电流，
还需要下周测试后才能最后确定，
假如会超过电流，可能只扩展12Ah的电池。
届时再详细说明。

psxk3535

华天的第二大法宝就要出炉了！期待

骇客

均衡部分，大家还是很关心安全问题，
华天BMS在安全问题上采取的几个预防措施：

1、采用电感模式均衡器。每只电池对应一个电感式的双向DC-DC转换器，两个单元之间的耐压超过1500V。可以有效防止串门撞车。

2、电感具有最大电流输出限制，防止漏洞泄漏造成不可控制的局面。

3、单路的电流采样隔离反馈给单片机，出现异常迅速刹车；

4、单片机的信号促发MOS管是通过电容和电感的双重隔离，不管死机的时候单片机IO口处于1还是0，都能关闭各路的MOS管；

5、MOS的驱动信号100%同步，不可能产生撞车现象；

6、每个单元都有单独的硬件防止过流保护和短路保护，即每线串联低内阻的自恢复保险丝；

7、4组温度控制，铁芯、环境温度、电池的3组温度采样。

8、硬件故障自检：BMS开机自检硬件，发现故障时无法启动均衡。

9、电池在休息状态和浮充状态都自动停止均衡器，只有在放电或充电状态才进行均衡。

10、所有的相关器件都选择超过60%的耐压器件。

11、外壳的塑料部分阻燃，再加金属散热。

12、程序中具有黑洞识别功能。

13、设置足够的PCB爬电距离。

14、灌封防止潮湿爬电。

15、均衡电流设置弹性阻尼缓冲，不能片面追求大电流下的电压完全一致。

huoxing

这个MBS上面用了5个双向DC-DC,估计价格不便宜吧

chenzhushan1

最关心的是可靠性怎么样？能测试出来最好了。