个人经验：电池修复、翻新，都是可行的，是有发展机会的

yeyj_sz

引用：  2、一年以后的电池单纯加水效果不会好的！大多会造成放电平台降低，也有的会突然“死亡”！
   个人以为：因为一年以上的电池肯定缺酸了（缺的不同而已），最好加1.1以上的弱酸水！在加水前，清洁电池（包括开盖后没有开启帽子前）很有必要。

同意。 基本上1年到了就算过保了，这时很难得到厂家的支持了。我比较相信张老的观点“非专业维修”，修之前，多了解是否值得修。  一件事： 大概是今年9月份，有一顾客36V车需要改到三轮车上用，一问才知道，电池是保质期内换过维护的，且放了几个月没用，期间没充电。充电器非原配，一看是低价的货色。我就跟他说看看再说。后来，就跟他说电池不好用了，找经销商拿了组新的换上，这样哪组旧的便给我了。找时间“弄”了一下，说实话，费了不少时间，心理没把握啊。10月初国假期间，我邻居的48V车充电不转灯，结果已经涨了，他又不想换新的（那时电池贵啊）。我便把这3只电池加一只UPS上拆下来的12V电池，组成一组48V给他用（注：上下班，不跑长途），后来，把充电器的参数调了一来确保转灯，之后问过几次，用得好好的。

老顽童

中国文化博大精深。啊 啊 啊 啊 啊。。。有个秘书就是研究透了领导这N声（已经超过了四声）爬到了XX，呵呵。

yeyj_sz

引用：3、骑时不能等到欠压灯亮了才罢休，没有急事最好不要开“飞车”（快不了多少的）！还有当表针开始软了后就要注意观察电池状态了。此时就更不要开快车了！（各个车子的表不同，我的车子表针一软，最多还能跑5公里）。具体情况靠自己摸索了。
同意。 我自己的车，在指针表的进线上装了一只独立的开关，平时指针是不送电的 我认为指针也不准，电压表而已，开着还耗费，为了美观，先保留下来，想用，合上开关就行了。  朱工讲过，电量足时可以开快点，电量少了，就得慢点开。张老的书上讲到，不能长时间大流放电，否则容易导致极板软化。

enlaixiangyu

不超过1c放电就可以了

黄海青年

24# enlaixiangyu


小弟不才，敢问大版这“1c放电”什么意思？

zmg666666

不超过1c放电就可以了
enlaixiangyu 发表于 2011-11-17 15:05

当电池即将欠压时，此时的电池“容量”为0.xx安时，此时的1c就是0.xxa电流

tangmf1130

17# yeyj_sz


你好，我想问一下不能正常转灯的，怎样调整充电器参数。我知道论坛里有，但我要慢慢找很麻烦，请你说说或者发个连接。谢谢！
另外我在电池的侧边贴上一个温度开关（60度 常闭）串在充电电路中。可以防止充鼓包吗？还有定时插座一般定几个小时为佳？

enlaixiangyu

24# enlaixiangyu


小弟不才，敢问大版这“1c放电”什么意思？
黄海青年 发表于 2011-11-17 15:25

大阪是日本

通俗说，12ah的电池，电流不要超过12a，20ah最大电流不要超过20a，一般的电自，6管的平路行驶电流一般在7a到9a，9管的在10a到15a之间，所以，一般的电自，如果正常用是可以用2年的。

如果是电摩，经常放电在30a，这样电池一年就完蛋了！

yeyj_sz

17# yeyj_sz


你好，我想问一下不能正常转灯的，怎样调整充电器参数。我知道论坛里有，但我要慢慢找很麻烦，请你说说或者发个连接。谢谢！
另外我在电池的侧边贴上一个温度开关（60度 常闭）串在充电电路中。 ...
tangmf1130 发表于 2011-11-17 15:40

引用：  你好，我想问一下不能正常转灯的，怎样调整充电器参数。
        答：这个需要学习电路基础和实践才行啊，不同的电路是不一样的。我是业余自学，爱好罢了，也就是个半桶水。主要是看张天星的书，朱工的贴子，还有大林子的几个贴子后才明白的，学习时，遇到不懂的就记下来，在论子里查，慢慢的就明白了。  夏天比较容易不跳灯，简单的方法就是在连接电池的充电输入线里串接二极管（注：36V接1只，48V接2只），不需要时，直接短接该2VD就行了。

引用： 另外我在电池的侧边贴上一个温度开关（60度 常闭）串在充电电路中。
答：串联在回路里是正确的。我是把温度开关和充电回路单独走线的。

DIY大叔

大阪是日本

通俗说，12ah的电池，电流不要超过12a，20ah最大电流不要超过20a，一般的电自，6管的平路行驶电流一般在7a到9a，9管的在10a到15a之间，所以，一般的电自，如果正常用是可以用2年的。

如果是 ...
enlaixiangyu 发表于 2011-11-17 15:45

——一般的电自，6管的平路行驶电流一般在7a到9a，9管的在10a到15a之间？
又在误导！理论联系实际了没有？去测一下再说！