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高低电平刹线路

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21#
发表于 2012-3-9 14:49:37 | 只看该作者
川办加油
22#
发表于 2012-3-9 17:15:11 | 只看该作者
高低电平刹车断电很好改,没那复杂,只需加一个零件。大家知道吗?
yufeij 发表于 2012-3-9 09:41


很简单,加个两块钱买的继电器,闸把的12v刹车信号过来的时候,继电器器动作,接通控制器的刹车信号线和地,控制器断电,闸把松开12v中断,继电器恢复常开状。控制器通电。(继电器的切换延迟短的可以忽略不计)用烙铁焊接好,玻璃胶密封,再缠防水胶布,固定牢靠,ok了。
23#
发表于 2012-3-9 17:22:01 | 只看该作者
很简单,加个两块钱买的继电器,闸把的12v刹车信号过来的时候,继电器器动作,接通控制器的刹车信号线和地,控制器断电,闸把松开12v中断,继电器恢复常开状。控制器通电。(继电器的切换延迟短的可以忽略不计) ...
yufeij 发表于 2012-3-9 17:15

理论上来说是可以高低任意转换。继电器的可靠性也很好的。只提供个方法,关键还是不要开太快,人才,十次事故九个快。安全第一
24#
 楼主| 发表于 2012-3-10 01:52:46 | 只看该作者
对的
除高电平刹车外的所有5V端口都是有二极管防高压倒流的。
有一件事我没明白,就是所有的E5中只有一支的低电刹没二极管(生产时,机贴盘料最后一颗用完差的),就是wufang2004的那支,当时随手用锡接通,想到从这里进高压的几率太小了,就没有在意,结果就这么巧,100多人,一个刹车接错就错在这支E5上,真神了。
25#
发表于 2012-3-10 02:07:25 | 只看该作者
平时也是一样;倒霉的事就是巧
26#
发表于 2012-3-10 02:11:58 | 只看该作者
中2.几亿的也是巧合,快试试手气吧
27#
发表于 2012-3-10 08:14:34 | 只看该作者
太点背了
28#
发表于 2012-3-10 09:27:37 | 只看该作者
本帖最后由 yufeij 于 2012-3-10 09:42 编辑
如果是48V的高电平刹车就没那么简单了,12V、5V、24V继电器都好买,48V的就不是很好买了(2个24V串起来用,钱就多了)。呵呵~~~
wufang2004 发表于 2012-3-9 21:04


48v刹车信号电压的车子。降哈压哈。要不取刹车灯的信号,一般都是12v的。
29#
发表于 2012-3-10 10:49:38 | 只看该作者
有的车特殊
30#
发表于 2012-3-10 15:43:26 | 只看该作者
不刹车12V,刹车0V,这样的刹车线是从哪里接出来的呢?谁能画个示意图看看?
wufang2004 发表于 2012-3-8 13:06

这种刹车现象在很多车上都有。
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