问一个绿源QD3的问题

fes117

下面引用由夸克1014在 2006/06/13 12:32pm 发表的内容：
我的电动车买回来一个月！在南京，12月初的时候，一个人骑行，一直没有装脚踏，上班2天，不少于48KM，在第2天回来后吃完饭，没有充电，带LP去4KM外的大超市买东西，中间有2个比较大的坡，离家100M的小区门口上一 ...

请说明一下你的车的品牌型号，电池规格。
如果我的36V 10AH能跑50KM应该说电池是14AH的，如果10AH能跑50km是不是14AH能跑70KM？
我过两天买了测试去。

夸克1014

下面引用由fes117在 2006/06/13 12:41pm 发表的内容：
下面引用由夸克1014在 2006/06/13 12:32pm 发表的内容：
我的电动车买回来一个月！在南京，12月初的时候，一个人骑行，一直没有装脚踏，上班2天，不少于48KM，在第2天回来后吃完饭，没有充电，带LP去4KM外的大超市买东西，中间有2个比较大的坡，离家100M的小区门口上一 ...


请说明一下你的车的品牌型号，电池规格。
如果我的36V 10AH

我的车是雅哥弟的，就是觉得他比较便宜，2004年11月7日时同样配置的大路鸽2000元，绿源好象是2100还是2200多的，这个只要1680，原价1780，是36V无刷的跑天下，促销时候便宜100，电池就是10AH的，不知道是什么牌子的，上面就只有雅哥弟专用和型号，日期，充电器看起来也就是和其他的一样，上面到是写着什么智能脉冲，但是我后来试过，充电时候电压没有跳动，这个电动车小毛病也不少，才2，3个月，左转向的灯就不亮了，是按键坏了，免费换新，（2个月前又坏了，喇叭的按键也不灵了但是已经过保了）2个月时后刹老是调不好，紧了就比较死，松了就刹不住，免费换新2次，3个月一次，8个月一次，这后面换的这个后刹不错，用到现在也没有什么问题，后轮的飞盘坏了，车子整个抱死了，推不了，退也退不了，还好是休息的时间出去的，离家不远，找来修车的把链条下了，飞盘下了就好了，反正也一直没有装脚踏，也用不到，后轮给扎过6 次还是7次，一年1个半月换的正新。哎！路上的玻璃片太多了，轮胎好不好我也说不清，但是肯定是给扎的，前胎扎了一次，现在也没有换。
电池我用了11个月的时候能跑30-32KM，对于我而言就不太够用了，来回就要24KM以上了，有的时候还要出去，虽然在单位充电很方便，但是心里就没有底了！找维修的想办法换了维护的电池，大概在买了10个月时，那个同事比我早买半个月的绿源正好有一次一起去看一个离单位比较远的同事，回来的时候，快到单位时绿源已经明显快跑不动了，我的也差不多了，但是我家离单位比她要远4KM以上，我比她要重15KG以上。
我的雅哥弟我个人觉得质量不能算满意，维修人员的态度也不怎么样，但是保修比起绿缘或者其他的我觉得要好些，因为别的刹是不免费换的，外观的质量不如绿源，就性价比而言，要比大路鸽和绿源要高！
使用情况：一周平均约150KM，没有装脚踏，36V，踏板式样，18寸无刷。
在网上也看了不少投诉雅哥弟的，基本和我的情况差不多！这只是我个人使用的情况，如果看了这要买雅哥弟，有了问题不要怪我！我觉得现在的电动车质量可以说没有合格的！

夸克1014

有关电池容量的算法，也可以看看网友这个帖子！
http://china-ev.com/cgi-bin/view.cgi?forum=8&topic=5237

fes117

[这个贴子最后由fes117在 2006/06/13 04:33pm 第 1 次编辑]

明白了：
蓄电池容量的标识,同样规格大小的蓄电池标识6-DZM-10与6-DZM-14有什么区别?

   电池放电电流不同，所能够放出的容量也不相同，放电电流越大，能够放出的电量越小。例如，电动自行车常用的电流越5A，使用标称10Ah的电池就是2小时率放电。如果采用10小时率放电，可以达到12Ah。这样，该电池如果按照2小时率标称，应该是10Ah，如果按照10小时率标称就是12Ah。所以，看电池的容量不仅仅要看电池的容量，还要看电池的放电率。电动自行车的电池往往是标称为10Ah(2Hr),同一个电池也可以标12Ah(10Hr)和14Ah(20Hr)。再比如。14Ah（2Hr）的电池也可以标为17Ah(10Hr)。还有一些电池的容量标为20小时率，电池容量标称值大了，但是电池容量没有明显的变化，目前市场上的10--15AH的电池其实是同一种规格，容量基本是一样的，这只是电池厂家一个骗人的游戏而已！

西部电动车

一知半解的电瓶知识不解决任何问题，同样尺寸，同样规格的电瓶，不同厂家的质地相差很大，普通用户根本没有鉴定手段和能力。松下电池有名气，是有它的独特配方和工艺，这些都是核心技术，仿制不出来的。美国“德尔福”，德过BOSCH，日本“松下”的汽车铅酸电池质量，和国产的任何一家名牌相比，都不是一个等级。不竟是你知道一些最基础的电池知识，你就搞懂蓄电池了。
绿源作为一个行业业内追求质量第一的厂家，在配套电动车的关键之一的电瓶上，还能不如用户想的周到，了解清楚是对的，无端的猜疑是没用的。
关于QD3-J自行车款的电动车性能，不用不知道，用了才知道，可以说和同类的的车比是骡子是马溜一溜就知道了。
才知道：“我的车是雅哥弟的”！原来你也“是纸上谈兵”，只有用过，才有发言权！用都没有用过，何来的公正和权威？

fes117

今天早上开始骑了，路上很堵车，经常刹车启动，速度还是很快的，超越了很多电动车，还没发现超越我的。路程大概13km。

西部电动车

QD3-TJ值得推荐的亮点是；动力方面250W程序大转矩电机，双速。安全方面；EABS，紧急熄火开关，透明之处；是正负电流表，行驶时电流状况看的见，随时可了解电动车的正常故障情况，刹车下坡能量回收看的见，值得推崇的是它的高效程序节电模式，可以大大延长续行里程。在不同的骑行状态下，能根据实际情况智能选择，最经济工作电流可以看得见----
关于这种车型，经销商处有详细的资料，详细了解是最大的收获。就不多说了。

fes117

就是这款，我一直用高速档行驶的，没有使用节电模式。
还有就是看见同型号的几个车有使用朝阳轮胎的，也有使用正新轮胎的，我看上的颜色居然只有朝阳，无奈就用了这个轮胎的，不知道是否差一些。

西部电动车

首先感谢你选择了清风17号QD3-J！绿源精品电动车，俗称；“绿源节电王”系超级125系列，特点动力强劲，节电效果突出。你可拿此车比你所看见的其他同类车，把使用体验告诉出来。
这款车的节电模式目前没有对手的，是根据电动自行车多年的实际行使状况，运行设计经验，采取多年的匹配经验数据库，优化设计编制成独有的程序智能管理控制系统的。起优点无参照物可比。是绿源的独有的核心技术。其他车仿制只能是皮毛。
关于轮胎，正新和朝阳都是好品牌，配套两家的，放心使用。

fes117

下面引用由西部电动车在 2006/06/14 11:23am 发表的内容：
首先感谢你选择了清风17号QD3-J！绿源精品电动车，俗称；“绿源节电王”系超级125系列，特点动力强劲，节电效果突出。你可拿此车比你所看见的其他同类车，把使用体验告诉出来。
这款车的节电模式目前没有对手的　...

我只希望我能上班来回3趟，（每趟13KM左右），今天骑车行走了38min，路上很堵。