新买的电池该如何正确充电

nihaoarray

呵呵，有这么多的说法阿？
有没有具体的介绍阿
比如苏州的小羚羊电动车电池应该怎样充电呢？

电工

下面引用由zj-cn在 2005/03/30 07:18am 发表的内容：
回电工:
这样说话可不好,说明你不尽缺乏电池知识,而且缺乏道德修养,因为msse的说法是对的,我公
司的电池就是这样长期浮充使用的,寿命8-10年.

别人在讽刺，你却当恭喜！他的帖子建议你看清楚了，再说道德修养。电动车电池的正确使用与你公司电池的长期浮充使用是根本两回事。

xiyue

到底该怎么正确充电？？？

钳工

呵呵，前面两次充饱放尽（控制器保护）以后有机会就充（但别充太久会失水）让电池尽量处在满电状态。

xiyue

谢谢！

王二

这个问题应该这么说：如果有条件，手头有大量的同种电池，用放电仪把单个电池放电再充满，如此三个循环，然后把放电时间最接近的配组那很好，非常好。
串联状态下什么前两三次尽放再充，除了扩大不平衡，我看不出有什么影响。赵老师以前做过试验，最初确实是有活性物质没有利用，通过一次过充电可以增加一点容量，这对用户有什么用处，我们要的是电池长寿！以后总有被迫放电到欠压的时候，那时候“激活”难道就晚了？
铅酸电池还是必须少深放，但是放电很浅用了就充未必正确，我赞成50%左右循环一次，自己的电摩这么用电池也近两年还没淘汰。

归去来兮

“前两三次尽放再充”说的是因为新车都有一定的运输、库存时间、而电池在出厂（电池厂）到整车装配也有一定的时延，所以到用户手中一般都要1个月以上，甚至3个月以上，“前两三次尽放再充”就是为了充分激活电池，避免硫化。
当然，如果你能确定你的电池出厂（电池厂）不足1月，完全没必要采取此措施。